广发证券 杨敏
春节期间，50多年来两岸首次实现直航，虽然真正搭乘这班飞机的人不多，也存在着种种限制，但却引起了广泛的关注，因为此举充分表明防线严密如铜墙铁壁般的台湾当权者也无法遏制两岸交流的大趋势，这令两岸三通问题实现的可能性大大提高，无论三通采取的是“民间对民间”、“行业对行业”，还是“公司对公司”的方式，与台湾隔海相望的厦门
都会因其天时地利获益匪浅，而厦门板块中600897厦门机场无疑因为和三通首要问题“直航”关系紧密将成为三通最大的受益者。
厦门机场(600897)：主营为国内外航空运输企业和航空港集团提供侯机设施的使用保障和服务。根据上交所的研究报告，我国公用事业类上市公司业绩稳定，好于国际同类上市公司。厦门机场正是其中的典型代表。公司上市以来的经营状况一直都较为稳定，目前客货吞吐量在国内机场中列第8位，出入港人次连续多年排在全国机场第四位，2001年在国际航空业出现大幅亏损的情况下，实现主营业务收入18084.74万元，实现净利润5148.96万元，2002年前三季度每股收益0.145元，在主营业务收入同比增长13.41%的同时净利润同比增长31.67%，这充分表明公司贯彻完善服务手段、强化质量监督,加强成本控制,加大管理创新力度的方针初见成效。
随着航空业深化改革，民航总局对其直属的九家航空公司进行重组，进而形成以国航、东航和南航为主体的三大航空集团。这将使航空业在重新瓜分区域市场的前提下形成整体行业的有序竞争，摆脱之前无序状态下恶性竞争的劣势，从而为公司发展奠定了良好的基础。公司第一大股东厦门国际航空港集团有限公司持股75%，占有绝对的控股地位，将与台湾航勤股份有限公司合资成立厦门国际航空港空运货站公司，充分显示了外界对厦门机场未来发展前景极为看好。同时，厦门机场地处东南沿海，受惠于国家改革开放政策，是全国首家下放地方管理的机场，1987年即由厦门市政府管理。随着厦门市经济环境的不断改善，特别是近几年许多大型交易会，比如每年的中国投资贸易洽谈会、台交会等都在厦门举行，这无疑为厦门机场提供了大量稳定的客流量。
厦门机场流通盘不过6750万股，每股净资产高达4.285元，每股公积金为2.318元，每股未分配利润也有0.656元，五年来公司只是进行过小额派现，却一直没有进行送转股，这使得公司的股本扩张潜力大增。从公司的股东人数递减的情况来看，该股筹码日趋集中，最近，市场中一些大手笔进行送配的个股如昨天领涨的化工科技得到了市场的追捧，这也为该股二级市场操作提供的更大的想象空间，公司良好的发展前景得到了机构投资者的普遍关注，基金汉盛、基金汉博、海通证券、长春证券等纷纷在三季度增持该股。作为三通概念的龙头股，6.24之后该股大幅振荡，虽有心上攻，但大盘的颓势却让该股无力支撑，缩量重挫，短短几天股价缩水24%，前期介入主力悉数被套，近来该股盘出底部，在振荡蓄势之后今日该股放量扬升，短线升势确立，投资者可重点关注，适时介入。
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