万国测评 张锐

　　随着科技网络股泡沫的幻灭，以往不被投资者重视的传统产业行业开始赢得投资者的注意。而冲出行业不景气，市场竞争激烈等不利因素重重包围的一些传统产业上市公司也因此焕发出新的活力。今年全国汽车行业产销两旺，有全行业复苏的态势，在整体行业复苏过程中，以整车为主的汽车行业上市公司业绩十分喜人。汽车板块的走势强于大盘，因此我们 建议向投资者推荐汽车板块中的主业突出的000957中通客车。

　　中通客车(000957):总股本23850万股，流通盘12637万股，2002年前三季度每股收益0.062元。中通客车是由中国交通部直属企业控股的上市公司。公司已有30年的客车生产历史，是国家和交通部定点生产公路客车的骨干企业。在汽车市场出现结构性回升并快速增长的良好形势下，公司大力开发新产品，并拥有国内同行业最有影响力的客车开发机构———“山东省客车工程技术研究中心”。

　　公司一直以做好主业，创知名品牌，做百年企业为发展重点，2002年前三季度公司转变经营观念，快速适应市场的需求，调整产业结构，提高产品和服务质量。把企业经营的重点调整到以市场为导向，以顾客为中心上来。完成了5个系列，近20个中高档车种的设计工作，公司还强化市场营销，积极拓展市场，根据不同产品的性能特点，按照细分市场的需求以及不同区域，不同层次的客户喜好，有目的、有针对性地投放重点市场，然后根据车辆的运营情况，利用自身产品高性价比、高附加值的优势占领市场。前三季度实现主营业务收入10218万元，主营业务利润1052万元。

　　在省政府大力开展资产重组的政策扶持下，中通客车具备了众多的优势。公司早在2000年就与荷兰博发客车制造有限公司有密切合作关系，全承载式高档大客车技术转让项目通过国家计委批复，并取得国家外经贸且颁发的《注册生效证书》，去年下半年第一批高档豪华大客车中通—博发客车顺利下线，标着公司与荷兰博发的合作取得重大突破，潜在的外资并购概念值得深入发掘。另外，公司的原第一大股东中国公路车辆总公司先后分两次转让所持有的股份，如其转让得到批准，山东聊城客车工业集团有限责任公司将成为公司第一大股东，昌润投资将成为公司第三大股东，股权的转移之后，不仅公司原来的优势能够继续保留，而且将形成大股东各方的优势互补，因而有利于公司更快、更好地发展。

　　二级市场上，该股股价自去年下半年下跌之后累计跌幅高达63%，远大于大盘跌幅，年初该股曾有一波小反弹，随后该股一直在6.90元到9元的区间内做箱体振荡，9月，改公司内部职工股上市并未引起市场过激反应，表明该股下跌空间有限，目前该股股价一直在前期低点做横盘整理，5日均线和10日均线均走平粘合，今日，该股逆市放量扬升，一举突破5日均线和10日均线的压制，并试探30日均线，表现出很强的上攻意图，投资者可积极关注。