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　　今年5月10日，中通客车第一大股东曾试图将其所持有的1540万股法人股权转让给山东聊城市国有资产管理局，但公司在随后的公告中声称，该项转让在上报审批的过程中出现了问题，有关部门认为受让方聊城国资局作为政府部门不具有受让主体资格，故公司的重组工作暂时中断。但在今年9月份公司的股权转让又有了新的转机，第一大股东中国公路车辆机 械总公司拟将所持的1540万股转让给山东省聊城市昌润投资发展有限责任公司，本次股权转让完成之后，聊客集团持有公司股份达到了5365.9万股，占公司总股份的22.5%，跃居为公司的第一大股东，而中国公路车辆机械总公司持有公司股份3131.95万股，占公司总股份的13.13%，为公司的第二大股东，昌润投资同时成为了公司的第三大股东。经过此番大股东的重排座次之后，公司的经营重点已经明显发生了质的飞跃。据公司的财务报表分析，中通客车今后将重点发展高档客车，并且还从荷兰BOVA公司引进了全承式搏发高档大客车，目前已经全面推向市场，必将会成为公司新的利润增长点。而从公司的业务构成来看，公司已经顺利剥离出了原有的盈利能力不佳的农用车产品，转而进行客车系列的开发，顺应了社会经济发展的客观需要。

　　从该股的二级市场走势来看，中通客车历史上曾经有过惊人的表现，但最近一年以来主力采取了蓄势而发的操作策略。目前该股已经跌落至历史较低区域，近几个交易日该股站稳五日均线，股价逐步走高，周四强势突破二十日均线，技术指标呈现多头排列之势，后市具备一定的短线爆发力。