青海证券/吴刚

　　周二，领涨并创出4年多来新高的大盘国企股东方航空(600115)具有两大身份。一是中期可能扭亏，二是外资购并概念。我们注意到，沪市的另一只股票与它极其相似，它就是ST轻骑(600698)。中期有望扭亏

　　ST轻骑最大的问题在于与轻骑集团关联交易金额巨大，导致轻骑集团对其欠款高达30多亿元，给其经营造成了极大的压力。今年一季度，公司经营稍微有了起色：实现主营业务收入16914万元，同比增长8.5%；实现主营业务利润2002万元，同比增长12.5倍；实现净利润-647万元，比2001年同期减亏1857万元，每股收益-0.007元。虽然仍然亏损，但其一季报中表示：“报告期虽继续亏损，但主营业务收入、主营业务利润、净利润与上年同期相比明显增加(减亏)。公司努力落实2002年经营措施后，有望在2002年中期扭转亏损”；至少从公司的态度来看，ST轻骑的扭亏值得投资者关注。朦胧的印尼财团重组

　　今年的行情基本上是围绕外资购并题材来展开的(年初低价股反弹除外)，近两天暴涨的金杯汽车(与宝马合作有关)、东方航空以及青岛啤酒(百威啤酒朦胧的购并意向)均是如此。而早在去年底，ST轻骑的第一大股东轻骑集团的战略性资产重组就已经拉开了帷幕——轻骑集团与印尼的国际财团韩氏集团正式进行战略性重组，签订经营管理服务合同，同时聘请印尼韩氏集团董事主席为轻骑集团总裁、副董事长。韩氏集团业务领域涉及地产、房地产、建材、工业、港口开发、国际贸易及金融等多项实业投资，其家族拥有净资产约50亿美元，韩氏集团董事主席韩金福表示，有信心在最短的时间里让轻骑恢复到正常的局面。如果轻骑集团经营恢复正常，对ST无疑是一大利好，毕竟轻骑集团欠其款项高达30多亿元，而且ST轻骑一季报指出“轻骑集团正在与战略投资者进行重组，当地省市政府对此给予了极大支持，报告期内政府计划注入轻骑集团的国有资产正在报批”，也给了市场一定的信心。

　　再从走势上看，ST轻骑也属“五年熊股”：(1)走熊五年；在1996—1997年绩优股造就的大牛市，ST轻骑凭借绩优一举创出20.8元的高价，此后由于业绩逐年下滑直至亏损戴上ST帽子，使其步入长期下降通道，今年初更是创出3.08元的历史新低；(2)筹码分散，去年底股东总数283620户(包括A股和B股)，利于主力低位吸筹后反弹；(3)经营已有转机；(4)近期大盘并没有突破上行，进入调整阶段，ST股的“跷跷板”效应又开始显现，整体走势较强，ST轻骑也连续收出4根小阳线。

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