中海发展(600026)主要从事内、外贸原油、成品油、煤炭及其它散货运输，为我国最大沿海原油运输企业，在国内原油的沿海运输方面具有一定优势，在中国及远东地区航运市场占据了重要地位。其3.5亿A股周四上市，交投活跃。

　　主持人：从分时图上看，该股全天均在4.33-4.65元之间波动，换手率为76.7%。该股发行价和上市当天的定位应怎样看？后市是否有上升空间？

　　华鼎财经黎松：我认为定位相对偏高。该股是首个取消申购额上限的股票，似乎刻意让机构投资者拿到筹码。而和刚刚上市的中远航运相比，我认为它的想象空间并不会很大。

　　珞珈投资邓学文：不能说该股的定价过高，但确实定价也不低，这可能和最近上市的新股定价都在4元以上有关。

　　主持人：作为一只海归的H股，您对公司的基本面如何看？公司是H股中为数不多的曾经进行过增发的个股，这是否说明公司的素质相对优良？

　　黎松：公司主要从事沿海油运、煤运及其它干散货运输和集装箱运输业务，受政策扶持较多。公司这几年充分发挥规模化和集约化经营优势,在巩固沿海水运市场、发展国际外运方面取得了一定的成效。但是我们应该看到，这一行业正面临越来越强的竞争，公司募股资金将用于收购中海总公司下属广州海运拥有的20艘油轮、建造几艘4万吨新油轮，其募集资金情况和准备投入的计划之间存在比较大的差额，资金并没有完全到位。　

　　邓学文：针对我国船队结构不合理、总体技术水平低等问题,交通部颁布了新的《老旧运输船舶管理规定》,建立以船龄标准强制退出市场和技术检验相结合的管理制度,从而优化运力结构,淘汰严重老旧船舶和过剩运力,加快船舶大型化、现代化发展进程,提高船舶整体技术水平。中海发展作为远东地区最大的航运公司之一，具有一定的竞争实力，业绩稳定，但由于行业属性一般，公司今后还得进一步更新改造船队,优化船队结构,才能真正提高企业经济效益。(常立整理)

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