根据深高速(600548)近日公告，有47家证券投资基金日前参与了其网下增发申购，累计配售6052.1万股。按照中签率0.21%、发行价格3.66元，以及网下预约申购只需支付20%定金计算，47家基金网下申购实际冻结资金约为211亿元。引人注目的是两只开放式基金也投入巨额资金参与申购。南方稳健成长基金获配约455万股，华安创新基金获配约859万股，分别动用申购资金约15.83亿元和29.94亿元。和近日发行新股的其它几家公司相比，投资基金尤其是开放式基金此次申购深圳高速力度无疑非常大。华能国际有44只证券投资基金参与申购，冻结资金14.38亿元，南方稳健成长基金获配16.25万股，华安创新基金获配23.74万股，分别动用申购资金6835万元和9986万元。在北京华联上市公告书中并未发现开放式基金的身影，只有5家封闭式基金。在成发科技上市公告书中，可以发现华安创新和南方稳健成长分别为第三和第八大股东，持股数量分别为48万股和22.7万股。

　　深圳高速之所以受到投资基金的广泛青睐，主要有以下几个方面的原因。首先，发行价格较低。和近日发行新股的其它几家公司相比，尽管深圳高速此次发行市盈率也是20倍以下，但发行绝对价位较低，只有3.66元，仅高于山鹰纸业发行价。根据目前国内高速公路行业上市公司市场表现，并结合公司基本面分析，深圳高速合理价格应在8元左右。较低的发行价格为投资者预留了较大获利空间，也吸引了基金踊跃申购。其次，行业稳健。我国证券市场在经历了2001年市场环境的大转变后，投资者的投资理念和操作风格更趋稳健。根据多家基金公司和证券公司的市场预测，2002年我国证券市场基本处于平衡市。高速公路行业经营稳定、业绩平稳且真实性强。作为防守型股票，是平衡市中的较佳选择。同时，公司质地较佳。作为深圳地区享有高速公路专营权的公司，深圳高速依托深港经济，车流量和营业收入都呈现稳步增长趋势。1998-2000年每股收益分别为0.146、0.161和0.170元，预计2001年将达到0.182元。近年来公司净资产收益率一直在7.4%以上，在同行业公司中名列前茅。另外，公司实行现金分红。作为运作规范的H股公司，公司自上市以来一直坚持现金分红，四年来每股分红占每股盈利的比例分别为36%、41%、37%和60%。公司预期的高比例现金分红满足了基金的流动性需求，成为基金踊跃申购的最现实动因。

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