在股东正式批准推出A3XX超大型喷气客机之前，空中客车公司(Airbus Industrie, F.A BI)已在推进这一120亿欧元项目的准备工作。

　　代表该四国企业集团股东的监理会定于本月底讨论这一项目。一旦空中客车得到足够的订单，则将于年底获最后批准 。

　　但是在工人们忙于粉刷一个与原物大小相同的模型，准备在7月份向潜在的客户展示之时，空中客车于2005年1 0月交付A3XX飞机的工作已进入倒计时。

　　市场部副总裁科林．斯图尔特(Colin Stuart)本周早些时候在一个关于A3XX项目的会议上告诉记 者说，毫无疑问，在空中客车人的心中，A3XX必将推出。

　　空中客车的首席执行长诺埃尔．福雅尔(Noel Forgeard)说过，他相信到5月26日监理会召开会议 之时，至少会有五家航空公司已正式或非正式地表示过有兴趣购买A3XX。

　　至今为止，只有国有的Emirates Airlines表示，最多愿意购买10架大型喷气客机。

　　但是空中客车大型飞机部的营销主管菲利普．雅里(Philippe Jarry)说，可能不久就会有更多订单 。

　　从2月份以来，空中客车的营销管理人员已与13家航空公司的管理层进行了会晤，以推广此款客机，雅里说，他们 的反映都很积极。

　　空中客车80%由欧洲航空防务与航天公司(European Aeronautic, Defense &v alueBody& Space Co.)拥有，20%由英国的BAE Systems.拥有。EADS是通过航空航 天-马特拉公司(Aerospatiale Matra SA, F.AEM)与戴姆勒-克莱斯勒 (Daimler Chrysler AG, DCX)的航天分公司达萨(Dasa)和飞机制造公司(Construcciones A eronauticas SA, E.CSA)的合并而建成的。

　　雅里说，空中客车与20家大型航空公司历经4年的集思广益，深入探讨，终于确定了它将提供的前两款A3XX客 机的主要特性。他们对此胸有成竹。

　　空中客车准备于2005年下半年推出的第一款机型为A3XX-100喷气客机，有555个座位，可飞行7,6 50海里，定价为2.3亿美元。