有消息说，7月汽油价格每吨降约450元，每升的下降幅度0.3元左右。对此，中石化介绍说，这是依照往日的“规矩”计算出来的，而确切的价格国务院还没批下来

　　本报记者 孟为

　　油价说法近来有点儿怪。国务院还没批下来的价格，猜测已经满天飞，对此，中国石化非常无奈，并说这将给石化企业销售带来一定影响。昨天，记者就油价问题采访国家计委有关部门，被告之“新油价标准已经上报国务院，还没被批下来，具体情况还无法对外公布”。可近日有媒体称，受国际汽、柴油与原油的价格全线跌落影响，7月我国国内的汽油价格将会大幅下跌，而且非常精确地计算出，汽油价格每吨降约450元，每升的下降幅度0.3元左右。据中石化介绍，这是人们依照往日的“规矩”计算出来的。目前我国成品油价格的调整，是以新加坡商品交易所的价格作为国际油品价格的参照标准。具体的价格计算方法是，从每月的26日开始，到前月的25日，统计新加坡交易所油品每日的收盘价，然后计算出这一个月内汽油、柴油等成品油的月平均价格，作为国内下月的定价基础。而最近一段时间，国际油品市场出现供大于求的局面，5月26日至6月7日10余天的时间内，新加坡市场汽油累计平均价每桶28.1美元，比前月大幅下跌5.7美元左右，油价自然随之滑落。

　　国际市场的价格完全公开，而国内成品油的定价方法也完全透明。于是，任何人通过国际市场油价变动，轻而易举地就可提前一个月知道国内市场的价格走势。

　　由于还没有同国际油价即时接轨，且滞后国际行情一个月，这种油价定价方式对于一些成品油批发商来说，就可以等待油价下调时大量购入。而诸如公交、航空等对成品油依赖较大的企业，则能够利用成品油的价格差，大大降低企业的生产成本。加之油价是由国家计委根据国际市场变化制定的，作为企业只是执行国家的有关标准，对于价格变动，企业只能根据国家标准作5%的浮动。这正是像中石化这样的企业无奈之处。

　　中国加入WTO在即，将逐步取消或降低原油和成品油关税，开放国内成品油批发和零售市场，允许国外石油跨国公司参与国内油品市场经营，这种发展趋势要求有一个基础，就是油品价格体制的进一步市场化。看来，油价远离尴尬不会太久了，那时，类似现在的油价怪事也不会有了，油品的经营、使用会在一个更加公开、公平、合理的交易环境中进行。