王则柯/文

　　前些时候到山东走了一趟。因为没有火车可以直达，于是就乘飞机。正好这些天广州各机票代售站展开促销活动，拼命争取顾客，广州飞济南经济舱票价750元的广告满天飞。可是一打听回程票，却不能打折扣，一律报价1420元。我以为只有在出发地买票，才能够打折扣，就买了单程从广州往济南的飞机票。当时我估计，在济南买回程票，哪怕便宜不到750元，总不至于要掏1420元，因为很难想象来回票价可以相差九成。

　　从广州到济南，飞机爆满

　　上了飞机，没有一个座位是空的。看得出来，乘客中有不少是旅游团人士，因为他们都戴着一样的旅游团帽。我是经济学的教授，很关心消费市场的兴旺，自然注意民航市场和旅游市场。现在看到飞机爆满，看到市民兴致勃勃乘飞机外出旅游，能不高兴？我身旁的乘客，就参加了“三地四飞旅游团”，从广州到济南/泰山、上海、大连旅游，走的都是好地方。

　　我出门坐飞机，只要可能，就选择南方航空[微博]。当然，前提是票价不能比别的航空公司贵很多。选择南方航空，倒不是出于地方主义，而是因为原来以为南方航空从基地广州出发，正点率会比较高。另外，南方航空似乎全是波音飞机，也是一个小小的因素，苏联飞机起飞和降落不那么平稳，是大家都知道的事情。开头用惯了南方航空，很快就形成“路径依赖”，使得以后多半还是选南方。凭良心说，我绝对没有敢歧视国际和东方的意思。

　　这次飞往济南，午餐的质量仿佛没有以前的那么好。好在我即使生病，胃口也总是坏不下来，所以并无大碍。后来又发现飞机上贵州的标志比较多：手巾、饮料、午餐、扑克牌，以及航空读物。到这个时候，我才判断出来，这是南方航空贵州基地的飞机。飞机上的民航刊物，正以彩页报道中原航空并入南方航空的消息，原中原航空的飞机，被重新打抹，涂上南方航空的色彩和徽记。我想，现在乘坐的可能也是什么航空公司并入南方航空以后的飞机，基地肯定不在广州。

　　民航重组要珍惜品牌

　　到了济南，我到处打听返程票，首先是发现济南的民航售票处少得可怜，其次是认识到所有售票处的价钱都是上面提到过的1420元。虽然出乎意料，也只好买下，因为坐火车多费许多时间不算，还要面临许多周折，徒然增加不确定性。

　　回程上了飞机，却发现机舱很空，许多人像我一样，一个人享受一排三个座位。想象即使经常这样宽敞地长途飞行十几个钟头，也不会患什么“经济舱综合症”。和去途成为鲜明对照的是，看不到像是参加旅游团的人。粗略算算，回程票价贵了九成，乘客却只有四成，对于航空公司来说，飞这一趟的收入，比去的那一趟可能要少一些。

　　最不好的，是飞机清洁工作做得比较差。原来，从广州飞济南的3509航班在午前到达济南以后，过35分钟就执行3510航班飞回广州。我在的三个座位，至少两个上面清楚地掉有不少饭粒。中间座位前面的小兜里，一口气插了一把清洁袋在那里，少说也有十个。至于所有座位上的旧报纸都没有清理，更不在话下了。我问乘务员是不是没有打扫，答案是打扫过的，我指出许多饭粒和一叠清洁袋，他们还说是打扫过的，像是有统一口径。快到广州的时候，机组通知说，“继续前往贵阳的旅客请留在机上休息，我们停留50分钟以后，将继续飞行”。看来，这是清早从贵阳到广州，转济南，中午返广州，再回贵阳的飞行。

　　写到这里，我愿意向我一向选择的南方航空进言：在民航重组的过程中，千万不要坏了南方航空的招牌。那是你们很可宝贵的无形资产。如果有一天乘客在选择南方航空的时候，还一定坚持要南方航空某某基地的航班，或者坚持不要南方航空某某基地的航班，那一定是你们的损失。

　　票价差异值得回味

　　从广州飞济南，票价750元。这样的票价，一定还有得赚。不然的话，售票处何苦热火竞争。回过头来，从济南到广州那1420元的价钱，让我们知道垄断的价格是怎么一回事。垄断的价格可以那么高，怪不得垄断着的总是不肯自行放弃。

　　如果说往程轻易买到750元的机票返程却只有1420元的机票，反映两地的票务代理商不同的价格策略，毋宁说市场的制度环境决定着票务代理商的行为。

　　为什么我们的航空公司，不能主动地实施差异价格呢？实行差异价格，消费者各得其所，航空公司的利润也会上升。

　　发达国家的航空公司，在实施合理的价格差异方面，做法最为老练，优惠票价常常只合正常票价的三分之一甚至四分之一。然而，即使是价格大战，航空公司也不愿意让出公差的旅客从价格大战中得到便宜。但是，当旅客去买飞机票的时候，他脸上并没有贴着是出公差还是私人旅行的标记。那么，航空公司如何区分乘客呢？

　　原来，购买优惠票总有一些条件。例如规定要在两个星期以前订票，又规定必须在目的地度过一个甚至两个周末，等等。老板叫你出公差，往往都比较急，很少有在两个多星期以前就计划好了的国内旅行。这就避免了一部分出公差的旅客取得优惠。最厉害的一着，是一定要在目的地度过周末的条件。老板派你出公差，当然要让你住较好的旅馆，还要付给你出差补助。度一个周末，至少多住两天，两个周末更不得了。这笔开支，肯定比享受优惠票价所能节省的多得多，更何况，度完周末才回来，你在公司上班的日子又少了好几天。精明的老板才不会为了那眼前的优惠而贪小便宜吃很大的亏。

　　就是这样，在条件面前人人平等，这些优惠条件就把公差者排除得八九不离十。明明是价格歧视，又让你看不到“歧视”。发达国家的航空公司实在高明。