在邮政行业和媒体还在为民营企业能否全面涉足中国邮政服务争议不休之时，人称世界速递业“巨无霸”的美国联合包裹运送服务公司(UPS)却咄咄逼人地加快了抢夺中国速递业蛋糕的进度。不管你愿意不愿意，一场竞争已不可避免。

　　UPS的大举抢摊，会给中国速递市场带来怎样的变数？进一步追问，如果世界电信业、保险业巨头们随UPS一同涌来，在垄断大树下乘凉多年的中国电信、保险等服务业究竟有多 大的承受力和消化力？

　　对市场经济条件下的企业而言，成功的条件是具有很高的效率、完善的服务以及经受外来冲击抵御风险的能力，我们的企业在这方面怎么样呢？举一个例子，UPS对中国消费者有个承诺，今天上午由业务员带走的包裹，最迟明天晚间就可送到收件人手中，而中国邮政同样承接一个包裹，则起码要10天左右时间才能送到。反差如此之大！按经济学的观点，这就是行业垄断带来的效率损失。效率损失的最终结果，是失去消费者。

　　有关资料也印证了这一点。从1995年起，中国邮政EMS在国内营业额的年增长率要比FedEX、UPS等国际速递巨头低18个百分点，EMS的市场份额在以每年4%的速度衰退，由最高峰的97%跌至目前的40%左右。

　　市场经济的规律是理性的，同时又是残酷的。在中国邮政独霸速递市场的时候，消费者挨了你的宰、受了你的气，也只得打碎了牙齿往肚子里咽。而今，满脸微笑的竞争者就在眼前，消费者当然不再买你的账。看看《UPS职工道德手册》上那些从员工的品德、仪表到对客人说话的语气甚至走路速度等一套规范，再看看我们邮政服务的质量，你就会理解EMS的市场份额为何跌得如此厉害了。

　　UPS的国际业务总裁把中国称为金色的市场，其含义不言而喻：中国有着巨大的利益空间，所以他由衷地表示“我们会十分珍惜”。当然，要说我们的邮政部门对这个金色的市场不珍惜，那不是事实。问题是UPS是通过强大的实力和优质的服务来体现，而中国邮政则希望靠永远的垄断地位实现。而这种观念的反差，正是造成彼此差距的根源所在。

　　一个竞争的社会，最终将得到更健康、更迅速的发展。世界“巨无霸”们的进入，对我们的许多行业无疑会带来近忧，但希望它们能因此而脱胎换骨。中国邮政EMS提前在3月28日开通中国邮政航空快速网，并将专用航线由两条增到5条的举措，便是可喜的佐证。当然，亟待迎接挑战的，绝不仅仅是一个速递业。承伟毅