一个民航，一个铁路，一个电信，今年是逃不脱“千夫所指”的。铁路涨价已经弄到中国消协要求法律解决了，电信搞了个听证也惹得舆论没完没了。民航算是聪明的，本报2月份关于民航的连续报道不到10天，总局宣传部就及时“沟通”，将未来大势作了介绍，3月就开始逐步放开票价。

　　民航、铁路、电信，都是关乎国计民生的大事。一个空中交通，一个地面交通，一个信息交通，它们的价格不降下来，众多行业的交易成本也下不来。

　　经济学的一个最基本的原理，就是需求定律。这个大名鼎鼎的需求定律，简单说只有一句话：若价格(或代价)下降，需求量必定增加。以民航为例，现在许多出境旅游的报价已经远远低于境内旅游的价格，这是一个明摆着的事实。这不是教育一样，逼着老百姓把钱花到国外去，为外国人提供就业机会吗？现在应当给中国民航和中国教育算算账：每年究竟帮助外国人创造了多少就业机会，使国人失去多少就业岗位？

　　最可乐的是，我们的民航帮着老外送游客，老外还嘲笑我们的民航。今年初，几家外航公司老板在北京与记者聚会，说中国民航的老总们怎么净是飞行员，哈哈一笑。言外之意是说我们不懂经营管理，以为开好飞机就能“驾驶”航空公司。中国的航空市场、铁路市场、电信市场，确实需要懂得市场的经营型管理人才。中国民航的要害，正在于经营人才奇缺。苏文洋