长年奔波于查处“违规打折机票”第一线的民航华东管理局运输处副处长李锦高昨天终于松了一口气。他说，7条航线票价放开，机票价格市场“柳暗花明又一村”———机票市场将走向规范，消除了滋生腐败的土壤。

　　民航“禁折令”1998年就颁布了，严禁各航空公司打折，而且在去年4月实行了航线联营。尽管三令五申，不少航空公司或者代理点在实际操作中仍然偷偷打折。业内人士说，实行了机票明折明扣，民航终于向市场化迈出了重要一步，标志着民航总局已经有决心解决长久困扰民航内部发展的价格市场畸形问题。李副处长认为，这有利于形成“航空公司有盈利、老百姓有实惠的”双赢的市场价格体系。

　　各个航空公司对此反应颇为强烈，东航市场部单经理一天马不停蹄地接待了来自全国几十家媒体的采访，但是仍然兴致很高。他认为，根据东航情况，即使打最低折扣，全部是6折，只要能够保证75%-80%的上座率，就可以确保基本盈利。而实际上，没打折期间，东航飞深圳、广州两地的上座率已经达到65%和75%，这两条航线一旦打折前景必定看好。一航空公司内部人士说，此前他们也有折扣，但是税收却要按照票面价格计算。实行明折明扣以后，那么他们多支付的税收支出将是一个很轻松地就能卸下的包袱。

　　同时，航空公司方面分析，机票价格放开，寄生在扭曲的机票价格体系上面的一些非法代理点也将经历一个大浪淘沙的过程：实力强大、客源充足的旅行社或代理公司将得利，而一些皮包公司将逐渐被市场清退。另外，一些航空公司的国有资产不会因为不断出现的暗扣、内扣而流失甚至被恶意侵占。

　　旅客将是此次打折的直接受益者。如今，不少公务人员购买违规打折机票后却按照实际机票价格报销。李锦高说，这实际已经构成贪污行为，明折明扣将杜绝此类行为。(记者李建中)

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