进入二00一年，中国轿车市场的需求多样化、竞争多极化格局初步形成，其基本标志是国产轿车品牌(含轿车目录外的准轿车)已达到三十个，生产厂家有二十余家，这些品牌各有消费群体。专家认为，更加激烈的市场竞争将会在各档次汽车的消费群体间进行。

　　首先，是三十万元人民币以上的轿车市场。国产轿车这一价位的是奥迪A6和别克两款，去年其产销量各自在三万辆左右，按市场销量态势分析，到去年下半年，它们一改年初供不应求的局面，市场竞争开始加剧。专家分析，今年以后其市场需求为五万二千辆左右，而这两家的计划产量为八万辆左右。据了解，广州本田轿车三升排量的车型将投放市场，其市场售价肯定在三十万元以上，这就给本来竞争激烈的市场来了个火上浇油。

　　其次，是二十万元到三十万元的轿车市场。这个档次的轿车比三十万元以上的宽泛一些。目前有帕萨特B5，今年计划产销量为六万辆；广州本田今年计划产销量五万辆；红旗轿车今年计划二万五千辆，红旗世纪星产销量预计超过一万辆；此外，还有深圳的风神轿车，计划二万辆。专家预测，这个档次轿车的市场需求量为八万辆左右，而各生产厂家的计划总和达到十四万辆。

　　再次，为九万元到二十万元的轿车市场。其中还可以分为十五万元到二十万元的。这个档次有桑塔纳2000系列、新捷达王系列、富康988系列。再加上九万元到十五万元的轿车，车型比较多，还包括北京吉普车。

　　桑塔纳轿车今年的产销量计划为十七万辆。捷达系列将超过十二万辆，富康系列七万辆。再加上夏利2000型、赛欧、羚羊世纪星，经过媒体炒作之后，已经大大吊起了消费者的胃口。这个档次汽车的市场需求预测为三十八万辆左右，而各个厂家计划产量的总和已经超过这个预测。

　　最后，在九万元以下的轿车市场。专家认为，这个市场的不确定因素最大。长安奥拓这两年市场容量变化不大，大都在年产销五万辆左右；而夏利自去年始，市场销售量一路下滑，今年能否止住下滑态势，上半年还难有定论，它的计划产销量预计有八万辆。还有目录之外的准轿车，如英格尔、悦达、奇瑞、吉利、北斗星等，随着轿车管理目录制度的终结，市场对这些汽车认同的程度会大大提高。专家预测其在今年的市场需求为十四万辆左右。

　　有人称今年经济型家庭轿车的竞争将是一场“肉搏战”，专家认为此说有失偏颇，因为各个档次的轿车竞争其实都非常激烈。他们指出，轿车多极化市场的形成是中国轿车工业发展的必然，也是轿车市场趋于成熟的标记。轿车市场竞争的全面激化，将会进一步推动中国轿车工业的快速发展。（中新社记者闫晓红）

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