一度趋冷的民航机票销售价格话题，近日再度升温。起因是民航总局的一纸新公文：鉴于航油价格下调，原定燃油加价允许机票上浮20%幅度，降为14%。这种国内航线票价与航油价格变动实行联动的做法，不但于民有利，对管理部门和航空企业来说，也是一个按市场规律办事的好征兆。

　　业内人士提出：民航机票价格应彻底放开。理由是：民航机票销售市场经过整顿，现已基本规范，机票放开，有助于航空公司增强市场意识，实行成本自主和自行健全管理；有利于引进新技术，推行电子商务，让更多的乘客在网上订舱位；也有利于加强监督，减少暗箱操作，增加透明度。

　　机票价格放开，必然会使争夺客流的竞争更激烈。而降低成本、降低售价、增强竞争力的最好途径，是尽快提高航空公司现有客机的利用率和客座率。据悉，国内航班的客座率常常低于50%，有时甚至不足20%。票价放开，有望改变这一状况。

　　降成本降票价，同样也促使各航空公司搞好机队结构调整和航线合理布局，做到干支线结合，大中小客机具备，采用最经济实惠的航班值机方式运客。据介绍，目前乘坐飞机者65%以上是公务、商务人员，旅游客不足35%。这样的客源构成，也是民航运力过剩的重要原因之一。有人建议，航空公司可设置多舱位、多等级、多时限、多时段票价，实行旺淡季不同、平时和节假日不同、早订票和晚订票不同等新票制，让越来越多的普通百姓买得起机票，乘飞机出行。

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