自7月20日深圳市机动车停放服务收费进行系列调整后,一些交通拥挤地段与商业旺地的停车场经过一两个月的酝酿后悄然提价,幅度高的增加几十倍,少的也达3至5倍。
华强北、东门以及火车站周围由于车多人多停车位紧张,停车场调价幅度最高。
现在养一部15万左右的车保险费、养路费、油费等一个月要将近1300元(以只用来上下
班计算),如果因停车场涨价后一个月再多支出1000元,加上车辆每个月1000元的折旧与数百元的保养,花在车上的钱每个月约3200元。
【本报讯】(记者王永长实习生张奕)越来越多的车主有这样一种经历:把车停在了某个停车场,本来以为5元或10元钱就能了结,但等到去取车时,发现要付几十元,收费最高的停车场一天收费250元。商业性停车场自主定价紧俏停车场张开大嘴收钱
宝安29区的陈小姐向记者诉苦,前几天,她到阳光酒店参加一个会议,匆匆忙忙把车停到阳光酒店地下停车场,等到开了一个上午的会再去取车时,发现标识牌上写着“每小时10元”,陈小姐停了3个多小时,为此掏了40元停车费。她很困惑地问记者:“收费这么高,停车场是不是暴利经营?”
其实这还不是最高的。据记者了解,香格里拉停车场一个小时15元,7小时后每小时10元,停一天车收费高达250元。自7月20日深圳市机动车停放服务收费进行系列调整后,一些交通拥挤地段与商业旺地的停车场经过一两个月的酝酿后悄然提价,幅度高的增加几十倍,少的也达3至5倍。
华强北、东门以及火车站周围由于车多人多停车位紧张,停车场调价幅度最高。在华强北商圈,北方酒店、赛格广场等停车场首两小时10元,第3小时起每小时3元,一天最高限价30元,而华强停车场的最高限价为50元;在东门商圈,彭年酒店为首两小时10元,第3小时起每小时3元,全天限价30元;位于火车站旁边的香格里拉酒店停车场由于车位紧张,每小时收费高达15元。
50万辆车15万个停车位停车涨价车主无可奈何
停车费涨价,跑业务的人养车成本大幅增加。在世贸广场,记者遇到了来此取文件的张先生。他觉得目前的停车收费过高了,他曾遇到一进停车场就要收20元的。像他们这种整天开车跑业务,而且多在车场停留半个小时的,一进去超过15分钟就要交5元或者10元元钱,很不划算。
在佳和电子市场帮客户专门运货的钟先生一见到记者,就埋怨目前的停车费太高了,他们每天在电脑城等客人,都要交十几二十块的停车费,有时候逼得他们趁还没收费就跑到附近另一个停车场。钟先生还感慨地说,还是以前5元/次的收费标准好。
香格里拉的地下停车场,记者遇到了来火车站接客户的杨先生,当记者问:“香格里拉的停车费用那么高,你为什么还要选择这里来停车呢?”杨先生却反问记者道:“不停在这里,又能停在哪里呢?”
情况也确实如此,据有关部门统计,深圳已有50多万辆机动车,但停车位仅15万余个,车与位的比例为4比1,商业中心区与交通拥挤地段的停车场更可称之为“珍稀动物”,不管停车费涨不涨价车主都得停。
政府利用经济杠杆鼓励兴建停车场
就商业性停车场涨价幅度高一事,记者询问了市物价局的邱先生。邱先生说,对于商业性停车场,国家统一规定放开收费,其目的也是想利用经济杠杆,鼓励兴建更多的停车场。
据介绍,深圳目前形成停车位紧张,与以前的开发商不注重建设停车场有关,把本应用来盖停车场的地挪作其它用途,以获取较高的利润。然而,当停车场可以自主收费后,这一状况可得到缓解。专家计算,一个停车位约占30平方米,100平方米的的地可建3个停车位,按一个停车位一天收入60元算(如果按每小时10元计将远远超过这个水平),一个月100平方米的停车场可收费5400元,而100平方米的住宅一个月仅能出租2000至3000元;再加上停车场修建成本低与维护简单,兴建停车场远远比兴建住宅与商铺合算。记者到华强北采访时,发现商业旺地顺电家居中广场北边一块地已推倒原来的建筑建成了一个停车场。业内人士认为,商业性停车场自主收费后,新建停车场将增多,当然这也有赖于规划部门的规划。
停车费猛涨的另一个影响是,一部分准车主会停止原来买车的打算。现在养一部15万左右的车保险费、养路费、油费等一个月要将近1300元(以只用来上下班计算),如果因停车场涨价后一个月再多支出1000元,加上车辆每个月1000元的折旧与数百元的保养,花在车上的钱每个月约3200元。
相关资料:
纽约的私营停车场收费最贵,而且差异很大,如在曼哈顿闹市区停车一小时的收费就超过20美元。私营停车场的收费完全是受供求关系来确定,政府未加干预,业主可以收取任何他认为是市场可以承受的价钱,但必须在停车场入口处明码标价。据报道,纽约私营停车场生意兴旺,年收入超过10亿美元。曼哈顿东71街的威利斯里停车场虽然月租高达750美元,但仍有很长的等候名单,顾客最少要等半年才有空位。有的人甚至愿出2000美元以优先获得一个停车位。
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