新华网香港11月17日电 海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘今天在香港《文汇报》上撰文指出，尽快实现两岸全面、直接“三通”，已成为两岸经贸发展和两岸同胞交往不断扩大的客观要求，是大势所趋，人心所向，是任何人都阻挡不了的历史潮流。

　　这篇题为《两岸海上直航势在必行》的文章说，近年来，在两岸同胞的共同努力下，两岸人员往来不断增加，经贸交流与合作越来越密切。2000年台湾同胞来祖国大陆探亲、旅 游、经商和从事各项交流的人数突破300万人次，两岸间接贸易达到305亿美元，台商来祖国大陆投资不断增加。文章说：“两岸如此大量的人员往来和经贸交流，客观上需要两岸尽快实现直接‘三通’，这是包括广大台湾工商业者在内的两岸所有同胞的共同愿望，也是我们的一贯主张。”

　　文章说，20多年来，祖国大陆为实现两岸“三通”作出了不懈努力，并为之做好了一切准备。从1979年开始，为保障台湾海峡航行安全，祖国大陆一侧的灯桩解除对台湾方面的遮蔽，并陆续新建了一批灯桩；祖国大陆的海岸电台已对台湾船舶全面开放，并向台湾商船提供通讯服务和遇难船舶救助服务；为方便台湾民众到妈祖庙进香，在湄州岛专门修建了客运码头；允许台湾船公司在大陆设立了两家独资公司、5家合资公司和几十个航运代表处。从1985年开始，祖国大陆仅交通主管部门就颁布了有利于推动两岸“三通”的7个法规，为推动两岸“三通”做了大量实实在在的工作。

　　胡汉湘说，为推进两岸航运界的交流与合作，为两岸直接“三通”积累共识，自1992年9月起，海峡两岸航运交流协会和中华海运研究协会轮流在两岸成功地举办了5次海峡两岸海上通航学术研讨会，共同就发展两岸航运，促进两岸直接“三通”，从技术上、业务层面上进行了广泛的交流和深入的探讨。并于1997年4月，双方在“一个中国、双向直航、互惠互利”的原则下，开辟了福州、厦门和高雄之间的海上试点直航，结束了近50年来两岸间无商船直接往来的历史。同年开通了海峡两岸和香港特区间的航线，两岸贸易货物可以通过两岸船公司经营的方便旗船经由第三地运输。今年以来，大陆还以个案方式处理了福建沿海地区与金门、马祖海上直接往来。

　　胡汉湘说，随着两岸先后加入世界贸易组织，两岸海上直接“通航”迎来了新的机遇。据测算，如果两岸贸易货物能够直接通关入境，两岸船舶实现海上直航，不仅可以大大缩短运输时间，仅海峡两岸和香港特区间绕航的船舶就可以减少直接经济损失近千万美元。

　　胡汉湘认为，两岸自古以来同属一个中国，国内沿海运输本应保留给本国国民。尽管两岸目前有11家航运公司经营了18条海峡两岸和香港特区间航线，但运输总量还不到两岸贸易货物的20%。货源大量流失，在目前航运市场激烈竞争的情况下，这对两岸航运公司无疑是一个巨大损失。胡汉湘说：“我们一贯主张并将两岸航线定位为‘实行特殊管理的国内航线’，两岸海上直接通航，只能使用在两岸登记的船舶。这符合一个中国原则。”最近台湾召开了有关经济会议，与会人士强烈要求松绑“戒急用忍”的政策，尽快开放两岸直接“三通”。胡汉湘说：“我们注意到，在这次会议上已在推动两岸通航方面达成了一些共识。只要符合两岸人民和广大工商界的根本利益，有利于促进两岸经贸发展，有利于两岸直接‘三通’的事情，我们都愿意积极推动，乐观其成。我们希望台湾当局领导人能够兑现其关于对会议达成的共识，行政部门必须落实的承诺，做到言行一致，言必信，行必果，再不要失信于民。”

　　胡汉湘在文章最后说，潮流不可挡，民心不可违。现在两岸实现直接“三通”已是万事俱备，只欠东风。这个东风就是台湾当局放弃一切不合时宜的人为障碍，按照“一个中国，双向直航，互惠互利”的原则，以中华民族的根本利益为重，以共同发展为目标，为发展两岸经济作出应有的贡献。(完)

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