鲁冠球的梦想：汽车万向造

　　文/朱平豆

　　汽配王国又一枚棋子

　　鲁冠球可以长长地吐一口恶气，畅快地微笑一下了：君子兰集团终于到手了。

　　此次鲁冠球依然是与格林科尔的顾雏军较上了劲。做家用电器的格林科尔与做汽车配件的万向本来走的不是一条道，“道不同不相与谋”，但实际上鲁冠球与格林科尔却在另一条道上狭路相逢：收购兼并。

　　收购兼并大师，之前人们一直认为是德隆系的唐氏兄弟，等到德隆轰然倒下，尘烟散去，人们才发现，在德隆的背后，站着一群巨人。

　　其实鲁冠球与顾雏军即使同样走在并购大道上，但两人的理念还是有相当的差异。狭路相逢，第一回合是ST襄轴。

　　收购襄轴一直闹得沸沸扬扬，关键便是半路杀出个顾雏军。最终结局是万向放弃收购ST襄轴。

　　收购君子兰也是一波三折。

　　4年前，君子兰集团的旗舰公司、主营汽车零配件的兰宝信息(000631.SZ)转向高科技，投资创建了华禹光谷。但华禹光谷却做得比较失败。今年5月17日，兰宝信息将所持有的40％的华禹光谷股权转让给重庆国际信托。

　　不到一个月，长春市国资委、万向集团及君子兰公司签署协议书，同意万向集团作为战略投资者全面参与长春君子兰集团国有企业改制重组工作。而实际上，万向在与君子兰洽谈合作中，一个先决条件便是先剥离掉华禹光谷——鲁冠球一贯不看好高科技行业。

　　但此后又传出顾雏军也参与争购，万向收购存在变数的传闻。但鲁冠球终于将顾挡于门外，在正式签署协议，君子兰集团整体转让给万向，其中包括君子兰集团持有的37％的上市公司兰宝信息。

　　鲁看中君子兰的，是其零配件制造优势。兰宝信息保险杠的生产规模已达到30万套，产量位居国内前列，为一汽配套生产。在汽车零配件领域，万向又多了一枚重要棋子——增强万向集团的汽配生产能力和规模，而且可以借助君子兰现有的营销渠道，将万向的汽配产品打入一汽，这是一个战略的重大转折点。

　　稳健的汽车蓝图

　　回眸万向，人们不难发现，万向集团目前已是汽车零部件、金融、跨国经营三分天下的格局。但鲁冠球日前对本报记者表明，跨国经营也是以汽车零部件为主，而金融比重还很小，他的主业还是汽车零部件，“我们的目标是在全球汽车零部件市场中占有主导地位，让全球的汽车都需要万向”。

　　但是，实际上，更准确地说，鲁冠球的目标还是他的汽车梦。鲁的一句名言是：我的梦想是有朝一日看到“万向制造”的汽车。而这样的目标似乎并非遥不可及，到目前为止，国家发展和改革委员会已经接到了浙江40家民营企业的申请，要求取得汽车整车生产目录，万向是申请者之一。

　　坊间一直传闻鲁冠球在找合作做汽车的伙伴，其中便有昌河。实际上，万向与昌河合作办了一个模块化工厂，万向控股60％，昌河40％。至于做汽车，鲁对昌河的杨金槐总经理谈过江西九江的一个轿车厂，但鲁的要求是项目全部由万向控股，昌河没有答应。

　　“造汽车”，鲁冠球手握的最大本钱，就是他的汽车配件王国。这一点，是任何国内外著名汽车企业所不能忽略的。这也正是鲁冠球的匠心所在。