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他证明了市场能力可以打败垄断保护
尽管新加坡人谢耀侬的普通话至今还不够流利，但是这并不妨碍他把中外运敦豪(DHL)带到中国国际快递市场第一的位置——去年公司在该市场的份额在40%左右。更为可怕的
是，在两个月前，公司获得政府部门的批准，成为第一家在中国开展国内快递业务的跨国公司，在不少业内人士看来，这将导致国内快递市场发生质的变化。
作为DHL中国业务的负责人，这家势头最为凶猛的公司在谢耀侬手中达到了每年35%到45%的增长速度，除了市场本身的潜力外，更重要的是，谢能够借力出招——依靠中外运这家国内运输网络最健全的大型国企完成在中国排兵布阵。2003年4月，完成在香港上市后的中外运董事长张斌在接受《环球企业家》的专访时，曾评价DHL及谢耀侬是迄今为止最出色的合作伙伴，其时，DHL也因为购买了中外运5%的股份而成为战略投资者。
最早进入中国市场的DHL已在中国建立了最大的快递服务网络，眼下，它在亚太区的投资占其全球投资的近1／3，而对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。它还投资1亿美元在香港建设新亚太超级转运中心，足有60个网球场大，每小时处理2万吨快件。谢的目标是：“在两年内，将在中国每一个城市建立一个配送点”。
当然谢耀侬最重要的工作是敦促政府开放市场。他不得不和UPS、Fedex这些国际上的竞争对手结成紧密的利益同盟。在2002年持续近一年的“快递与邮政”之争中，快递跨国公司因为有关部门不合理的规定而丧失了大量的市场份额，此时谢耀侬积极联合FedEx、UPS和TNT向有关部门“上书”。当时这四家跨国快递巨头的代言人，中国国际货代协会秘书长李力谋曾表示，DHL是联盟的主要力量，而西方财经媒体对此的最终评价是，“跨国公司加快了中国在快递市场上的开放程度”。
(文/《环球企业家》□ 项文|文 出自：2004年7月 总第100期)
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