华商重返巴格达 入境手续简单感受战争创伤

　　伊拉克战争一周年到来之际，作为常驻巴格达的新华社记者，我们亲身感受到巴格达最明显的变化之一就是中国人多了起来。他们大多是在伊拉克参与工程项目的技术人员，为今后顺利开展工作打前站。

　　在这些重返巴格达的中国商人当中，中国东方电气集团公司总经理助理张林超对再次来到巴格达感受良多。他率领先遣小组一行7人于1个月前抵达巴格达，负责商谈恢复和继 续执行公司与伊方关于电站建设合同的相关事宜。

　　入境手续简单

　　先遣小组一行于约旦当地时间1月17日凌晨1点从约旦首都安曼出发，由于约旦境内油价比伊拉克高出很多，司机通常只携带能勉强维持到约伊边境的汽油。凌晨4点半，他们在经历了两次中途借油后，终于抵达了边境，在各类货车的长龙中等候通关。

　　伊拉克入境手续与以前相比更加简单，无需繁琐的检查。他们在护照盖章后，回答美军几句简单的询问即被放行。经常往返约伊两国的司机很有经验，知道在距离巴格达200公里的地区时常发生抢劫，因此他们决定同另外6辆大吉普车结队同行，看上去颇为壮观。中午12点半左右，一行人在经历了长途颠簸后，终于抵达巴格达。

　　亲身感受战争创伤

　　抵达巴格达后的次日，先遣小组外出拜会合作伙伴，第一次亲身感受到了战后巴格达的创伤：街头众多建筑物被炸得面目全非；长期无人清理的垃圾堆积如山；电讯中心、新闻中心、贸易中心以及电视塔都遭到极大毁坏；著名的拉西德饭店仍被美军司令部占用，附近的主要街道也全部封锁。

　　巴格达燃料供应比较紧张，尤其是柴油十分短缺，给汽车加油时常要大排长龙。粮食、蔬菜、水果等供应都较为充足。供水也不成问题，但不能保证水质清洁。目前巴格达最缺乏的就是电力供应。好在由于战前禁运导致通讯等基础设施落后的情况得到了明显改善。巴格达移 动通讯系统建成后，已可以开始使用手机。

　　他们还发现巴格达的交通堵塞问题十分严重。一方面是因为美军控制了很多区域，民用车只得绕道而行；另一方面，大量汽车、特别是二手车涌进战后的伊拉克，巴格达市区在不到1年的时间里净增了多达100万辆汽车；此外，由于伊拉克战后一度处于无政府状态，交通管理自然也受到影响。每次外出前都必须精心设计行车路线，注意避开美军巡逻车辆以及设置检查点的路段。

　　尽管巴格达的治安形势趋于好转，但意外事件仍时有发生。一天傍晚，张林超等人正吃饭时，突然听见一声闷响，房间的窗户玻璃也随之震动。住在巴格达市中心的朋友告诉他们，每天都能听到几次爆炸，早就习以为常了。

　　出于安全考虑，他们还制定了详细的安全细则，包括外出时间要无规律，行车路线应经常改变，尽量远离危险场所等等。同时要求每位同志必须学会用阿拉伯语说“我是中国人”。

　　承建的电站工程进展顺利

　　战争期间，该公司所有物品均被抢劫一空，但在伊拉克朋友的热情帮助下，办公室很快就恢复了原貌。目前，伊拉克电力严重短缺，仅相当于我国1949年时的发电装机容量。因此，电力建设成为战后重建的重头戏。中国公司在发电设备制造和电站工程承包方面已具有西方发达国家无可比拟的竞争优势。中方工作人员在硝烟未尽时便赶赴伊拉克，目的就是为今后的工作打下坚实基础。今年5至6月，东方电气集团公司还将派遣近百名同志顶着摄氏50多度的高温来巴格达工作。

　　目前，由该公司投资1.6亿美元承建的大型燃机电站工程进展顺利，令伊拉克同行十分满意。他们废寝忘食，努力工作，盼望在中国工程技术人员的指导下，能在今年夏季用电高峰到来之前全面竣工，投产发电。(李骥志)