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明明是私人座驾，为何偏偏要企业买单？特别是一些动辄几百万元的豪华车，车主都是以企业出面购买，以“公家”名义买私家车，这似乎已成国内名车销售市场一条不成文的“规矩”。
公司买私人用 买主多是私企富豪
开价288万元的超级豪华轿跑车宾利欧陆GT，今天在上海首次亮相，预订买家有30个之多，其中绝大多数是长三角地区的民营企业家。之前，在中国售出的上百辆宾利轿车价从368万元到1200万元不等，95%的买主为私企业主，且均以企业名义购买。此外，劳斯莱斯、保时捷、法拉利等豪华车的买主，也采用这一“公家”买、私家用的招数。这些豪华车主年纪普遍在三四十岁左右，主要从事房地产、金融等行业。
少交税免露富 名车只在圈内知
大老板以企业名义购豪华车，用意何在？有人分析，这样可把车价列为企业经营支出，通过削减企业利润少交税。也有人认为，以企业名义购买，私营业主就少了露富的“风险”。私营业主购买的天价车，主要用来显示身价和实力，是社交工具，在重大场合或限定的圈子内亮相。对于那些富豪来说，一辆几百万元上千万元的轿车，和高档珠宝一样充其量是主人的装饰品，每个月只需在特殊场合出行几次，大多数时间“睡”在车库里。但这样的“显摆”已经够了，车“属公属私”无所谓。这也反映出现阶段我国私企老板的某些尴尬。
本报记者秦武平
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