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本报南京9月8日电(王力 记者 郁进东)记者从今天挂牌成立的南京交通高级技工学校了解到，南京每年高级技工的需求量在10万以上，而实际培养能力只有1万多。
据介绍，技工分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师5个层次。目前，南京56.2万名职业技术工人中，高级技工仅占7%，技师占1%，而高级技师更是凤毛麟角，只有99人，占万分之二都不到，且大多已经退居二线或退休在家。而在一些西方发达国家，初级工、
中级工和高级工的比例是15∶35∶50。高级工成为西方职业技术工人的大头。
有关专家称，人们对职业教育的偏见，是造成职业技术人才、尤其是高级技工严重匮乏的主要原因之一。中学生高考时往往是非大学不上，非名牌大学不上，社会舆论也倾向于渲染青年人要做白领、金领这样的“成功人士”。一些家长认为，孩子应该上大学，应该在高级写字楼工作，怎么能在生产线上上班呢？
截止到8月底，南京市的大学毕业生就业率还不到60%。而与之形成鲜明对比的是，南京交通高级技工学校的前身南京市交通技校今年毕业生的就业率高达99%。明年即将毕业的学生中，也已有一半被用人单位预订，特别是汽车修理、检测等专业，可谓供不应求。据了解，不久前，一家外国企业在长江三角洲地区投巨资上马一个项目，可在人才市场上却招不到企业需要的技术工人。
技术工人的待遇也让不少大学本科毕业生羡慕不已。据南京交通高级技工学校介绍，他们的毕业生到一家普通汽修厂的月工资可达1500元。如果到三资企业，至少是3000元。可能正是因为良好的就业前景和人才待遇，今年，这所高级技工学校共招收了1800人，比去年同比增加了近200%。
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