江苏圆通与英国陆虎组合资公司 仰融东山再起？

　　国有的新华晨说，约1.8亿元人民币的向英国陆虎的技术转让费用，是由仰融自己的项目公司出的，并非国资。这看来是仰融回国翻身的本钱之一

　　本报记者 陈映璇

　　接近仰融的人本周告诉《财经时报》，圆通控股(1188)HK，仰融通过大威德基金控制 它，正在牵线搭桥，要将英国陆虎汽车公司(MG ROVER)落户到江苏江阴。

　　“这只是英国陆虎汽车与江苏省地方政府之间的交易，仰融的圆通控股并没有投钱。选择江苏，因为江苏人有钱，干劲大，民间资本充裕，觉得陆虎轿车是个好项目，而且合作上非常诚心。”这名人士说。

　　由于正在百慕大与辽宁省新华晨集团进行涉及20亿元人民币标的的产权确认官司，目前正流浪美国的仰融在诉论上步步后退，对再次投资国内汽车业的说法非常谨慎。上述消息的提供者极力否认江苏圆通与仰融的圆通控股有任何资产关系，只承认这是一家江苏省江阴市开发区政府所有的国有公司。

　　据介绍，江苏的圆通公司将与英国陆虎汽车公司以50:50的出资比例组建陆虎汽车公司在中国的制造基地。总投资额将达到10亿以上美元。

　　陆虎：从宁波到江苏

　　圆通以经营游戏机中心为主业，手头现金仅约一亿港元。此前有一些汽车零件业务的投资，现正在计划投资生物制药业务，而由于投资汽车业需要很多资金，该公司于两三个月前在美国设立分公司，作为圆通在美国的基地，寻找新的业务投资机会。

　　此次在江苏出面与陆虎合资的是江苏圆通。2002年初，当仰融仍主掌华晨王国时，在与辽宁省交恶后，仰融为自己准备了多条退路，与陆虎合作建设的轿车项目就是其中之一，地点设在宁波，出面的公司是宁波正运。

　　据本报了解，当时在宁波只是草签了合作意向协议，连正式合同都还未来得及签署，2002年5月，原华晨陆虎轿车合资公司总经理孙晓波(据传为仰融嫡系，陆虎项目谈判负责人、原申华控股、正通控股CEO，现已离开华晨，去向不明)就已经向陆虎汽车公司一次性支付了1500万英镑(约合1.8亿元人民币)的技术转让费用。

　　后来，辽宁省接收华晨资产，宁波项目难产，华晨总经理苏强多次在公开场合表明新华晨对陆虎项目的态度：“不成熟，不在华晨考虑范围之内。”而记者在2002年8月在宁波也看到，于5月组建的陆虎项目组已被新华晨管理层解散。

　　仰融身边人近日透露给本报，辽宁接收华晨后，工作组对宁波方面也施加了很多压力，所以，宁波目前也表示放弃陆虎项目。

　　已收归国有的新华晨对宁波陆虎项目的最新解释是：6月26日，新华晨高管之一洪星对《财经时报》说，过去华晨与陆虎之间的合资一直是仰融自己的项目公司在操作，与华晨并无太大关系，华晨也并没有向其投钱。

　　“仰融的该项目公司”是否就是圆通，洪星未作确认。但是，有人指证宁波正运的后面，就是圆通控股。

　　洪表示，如果当初英国陆虎项目已经做起来了，那么，可能会跟华晨的汽车产业发生关联，有被划归新华晨的可能性。但是，由于它后来没有做起来，所以在划归辽宁省的资产中并没有这个项目。

　　仰融资产复活的几大悬念

　　尽管消息源极力否认圆通直接投资江苏的陆虎项目的可能性，但“江苏圆通”的名字却难以抹去人们心中的联想。“不妨就让人们先敏感一下吧。”他说。

　　但是，从圆通控股去年初就开始投资宁波陆虎项目的事实来看，圆通仅仅一介“牵线人”的说法也太过牵强。据了解，英国陆虎已经收到的前期1500万英镑的技术转让费(孙晓波时期的事)，肯定会转移到江苏这个新合资项目中。洪星的说法：这不是华晨的投资，而是仰融自己的项目公司的投资。

　　坊间的另一种说法是，仰融如果在江苏复出，是已与辽宁省达成交换条件，即仰放弃取回华晨的控制权，辽宁方面允许他能够以“清白”之身回国与陆虎重续前缘。但无论是接近仰融的人，还是洪星都表示“没听说”。

　　有报道说，此次英国陆虎的决心非常大，将把2系、4系、7系整系列的轿车包括跑车等都一起迁移到江苏的合资工厂。但是，上轿车项目必须要上国家目录。而仰融本人还在美国，英国陆虎也没有中国办事处，而仅靠江苏省的力量或不能立刻得到轿车准生证。

　　所以，合资项目极可能采取先零部件再整车的迂回策略。因为目前零部件制造的国家准入壁垒还较低。据熟悉英国陆虎的人分析，这种合作也很蹊跷。

　　“英国陆虎近年来产量和市场都有下降趋势，它既缺钱又缺市场。如果仅做零部件制造再给国外配套，那这个合作对它来说，既没有占到钱的便宜也没有市场的好处。白白拿出5亿多美元有点不合情理。”该人士怀疑不知仰融又有什么高招在里面。