对于今天的创业者来说，创业不能像发射太空飞船那样，等每一个任务细节都准备妥当了才开始行动。创业：执行为王
我有一位朋友，想利用工作之余做点生意。在众人的参谋下，他先是看上了国内某品牌化妆品的独家区域代理。接下来，市场调查、目标顾客的需求分析、前景及风险预测、和厂家接触谈判、日后的市场具体运作等等，可谓周详，但这些花去了几个月的时间。正在犹
豫中，他在本市最大也是最有影响力的商厦里发现了不愿看到的一幕：在一楼大厅的显著位置竟设立了该品牌的专柜！经打听，早在一个月前，就有人捷足先登了。在我们身边有不少类似的创业者，他们有了创业梦想不是立即着手去做，而是将事前的每一个细节都要做好，以求“万事具备”。这种人看似“一直在努力”，其实，他们不知道自己真正该忙的是什么，更不懂得创业失败的原因大都是因为执行不力，而不在于计划本身，结果“磨刀”却误了“砍柴功”。
我们来看美国联邦快递公司创始人弗雷德·史密斯(Fred Smith)的创业经历。在20世纪70年代初，还是耶鲁大学学生的史密斯向导师提交了一篇论文，对当时包裹不能直接运送到目的地，而必须经由多家航空公司转运的问题提出了质疑。他指出，对一个能够直接运输“非常重要、时间紧迫”的货物公司来说，可能存在一个潜力巨大的市场。史密斯的导师认为这些设想难以实现，评分时只给了史密斯一个“C”。但史密斯认识到，人们愿意为安全可靠的“次日送达”服务付出高价，产生了提供此种服务的创业梦想。他的创业计划被导师批得一文不值，作业评分也是C等。在当时这个梦想很难付诸实施，史密斯必须筹借到9100万美元的风险创业基金，且面临的更大障碍是政府的调控政策。美国民航管理委员会规定满载的运输机载重量不能超过12500磅。可史密斯的猎鹰式喷气机在满载之后是25000磅远远超过规定的限制。这就意味着取消限制之前根本不存在隔夜送达货运的可能。史密斯没有退却，不顾学者和商人对他创意的耻笑，着手公司的筹备。货运队、营运中心、散布25个都市的营运点，以及几百个经过训练的员工等，凭着坚韧不拔、近似狂热的精神，他得到了投资集团的青睐，并在律师的帮助下，说服了政府于1972年取消了政策限制。
然而事情的发展并非一帆风顺。联邦快递刚开始经营的头三年，便亏损了4000万美元。一些投资人试图换掉史密斯债权人也试图没收资产。史密斯设法维持公司士气，安抚投资人和债权人，同时还让公司继续扩张营运，并开展全国性的广告和直销活动，建立品牌知名度，提高市场占有率。
而今，正如人们所看到的，史密斯用30年的时间，把“联邦快递”经营成国际超霸运输集团，他也被人们称为当代成就最大的企业家之一。现在，人们随处都可以看到带有“FedEx”标志的运输工具快捷而安全地运送各种货物：夏威夷鲜花、新鲜血浆……史密斯常常自豪地说：“我们就是电脑时代的‘赫尔默斯’(希腊神话中众神的信使)。”
一位哈佛企管学院教授调查了1989年《公司》杂志公布的全美成长最快的500家中小企业及100家企业创办人，结果显示：创业家通常不费太多力气做他们最初的创业计划，即有了创业灵感便马上操“刀”快干，很多成功的创业家几乎不太花时间去“磨刀”——做研究分析，就算订了策略，多半还是重头来过。分析表明：
●41%的创业家根本没有创业计划。
●26%的创业家只有一个粗略的创业计划，像是随手抓一个信封写下来的。
●5%为投资人逐渐发展出一些财务预测数字。
●28%写下一个完整的创业计划。同时，这份调查还表明，成功的创业家通常都有着近乎傲慢的自信，并力排众议去执行面貌模糊的计划。更重要的是，他们靠毅力、执着和灵活性经受住了逆境与市场变化的考验。
对于今天的创业者来说，当然不能片面地看待这份调查，但它至少能说明，成功的创业，固然需要良好的创意，而卓越的执行能力和应对环境变化能力更为重要。在变化剧烈的市场中，创业机会也是稍纵即逝的。即便不受精力和金钱实力的限制，事实上，太多的分析反而有害无益，等到充分仔细研究过一个机会以后，商机或许已经不在。(耿景辉)（
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