海南航空酝酿更大资本运作 陈峰目光越过索罗斯

　　如果仅仅说海南航空只是通过成功的“资本运作”在滚雪球式发展，海航的董事长陈峰肯定不同意。

　　他会对你说，海航发展12年，特别近五年是改革开放加速发展时期，海航1000万起家，短短十余年成为中国第四大航空公司，得益于海航在发展的过程中成功的抓住了中国资本市场改革的机会，进行股本金的募集，“A股、B股、H股上市；成功地抓住中国企业重组机会 ，重组新华航空、长安航空、

　　山西航空，美兰国际机场。”陈峰把这一系列的成功归到改革成功上。

　　现在，他又感到自己的好运气会来了。“世界资本市场是随着利润走的，中国这么好的经济形势，无疑海外的资本要往中国流。这就为海航在国际市场上大量拿到资金创造了条件。”

　　作为全国政协委员到京参加两会，在他舒适的宾馆房间里，陈峰对记者透露，“可能在今年六月，将海航集团的两个公司或三家公司再次向美国资本市场开放，引进战略投资者，进一步扩股。引进的资金应该在1.5亿美元之上。”

　　这三家可能是扬子江货运、国际租赁和另一公司。陈峰表示这次的战略投资者是比索罗斯量子基金更大的一家基金，“我们有好的名气、好的业绩，应该得到国际资本市场的信任，就可以不断的成功。”陈峰认为中国没有成熟的基金和战略投资者，真正的发展还要在海外。

　　去年海航有一系列大动作，背后是否意味今年更大的资本运作一直让人猜测。现在似乎能得到证实，但陈峰没有透露的“比索罗斯基金更大的一家基金”是否美国的航空业产业基金还不得而知。不过海航作为迈进国际资本市场的先行者，吸收国际资本的步伐不会停。

　　不愿意别人说“海航成功地进行了资本运作”，陈峰是觉得海航并非单纯依靠资本运做来挣钱，而只是在发展中运用国际国内资本市场的机会促进了企业发展。“实际上海航是一个产业，是实实在在运行着的航空公司，它不是一个证券公司或者投资公司。”

　　海航发展过程中需要大量的资金、大量的负债怎么办？“我就要寻找一个能够不断支撑这个企业发展的资本力量，所以我成功建立了国内外资本市场的畅通通道。我在发展的每一个阶段利用资本市场，比如航空公司买飞机负债率高，股本金结构不调整不行，我就在资本市场里募集资本金把负债降下去。这么交替发展，我希望能够建立一个良性的发展链。

　　陈峰的好运气在于他几乎抓住了每一次机会。用他的话说，“中国资本市场所有机会我几乎全抓住了。法人股、STAQ、A股、B股、外资股、H股，整一个中国股票大全。”现在是引进海外战略投资者，下一步会不会到美国上市？

　　海航计划再经过四年努力成为亚洲知名品牌，然后再两年达到世界级航空公司水准。这样的目标要实现，他在资本市场的脚步就不会停。陈峰称海南航空是一个公众公司(PUBLIC COM PA-NY)，“航空运输企业本身就应该是一个公众企业，它不是一个私人企业能支撑得了的，不断发展就要求通过公众公司的方式不断扩大资本。”

　　陈峰最后对记者说，“我们今年A、B股有可能增发，H股的增发在明年也有可能进行。”