也许是形势逼得国家邮政局不得不利用“裁判员”的权利来强化业务垄断范围，但这样的情形中国邮政又能拥有多久呢？
如果没有与敦豪快运(DHL)、联邦快递FEDEX、联合包裹公司UPS、天地快运TNT等国际速递公司进行的快递战，在刘立清执印下的国家邮政局也许正在享受补贴时代没有质疑、没有谴责的幸福时光。
其实再给国家总局一万次机会，这场战争都不会避免。在国际快递业务方面，邮政的增长不足14%，而在同期UPS在中国的营业收入增长的速度高达45%。与此同时，2001年国际快递业务留给中国邮政EMS的蛋糕只剩下了1／3，而EMS的份额此前曾一度达到过九成以上。
更让国家邮政局惶恐的是，民营速递公司对EMS业务的蚕食。数据显示，2002年下半年，上海邮政局推出文件限时投递业务，第一天的业务是700票，而同期民营快递公司的投递量达到2万多票。
也许是形势逼得国家邮政局不得不利用“裁判员”的权利来强化业务垄断范围，但这样的情形中国邮政又能拥有多久呢？
更让刘立清如坐针毡是：已占到了总收入的32%的邮政储蓄前途未卜。央行连续7次降息后，还能凭借政策吃利差，这样的时日中国邮政还有多久？
内忧外扰，中国邮政终于传出惊人消息：密谋上市。虽然上市方案(核心内容为以北京、上海、江苏、浙江、福建、广东等六个省市为主体组建一家国家控股的股份制邮政总公司，香港上市)有些出乎意料。
就在方案引起多方质疑时，中国邮政物流总公司成立。虽与地方各省公司是“母子公司”，但原则却是“指导为主”。这样的公司究竟有多大的竞争力？
所有这些疑问也许只有刘立清最清楚。
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