中国国际海运集装箱集团总裁麦伯良

　　

　　也许因为集装箱产业比较边缘，在全球市场处于霸主地位的中集集团和它的总舵主麦伯良并不那么出名。

　　事实上，正是麦伯良“稳准狠”地把握住行业发展机遇，实施了一系列兼并收购行动，使得世界集装箱生产中心由美、日、韩移师到中国，才把中集由一个濒临倒闭的小厂，做成中国在世界上真正具有竞争力的企业之一——不仅集装箱产销量连续7年世界第一，而且在 行业高端产品上取得主导地位，100%拥有自主知识产权。

　　今年上半年，在世界经济不景气﹑全球集装箱市场需求量大幅减少的情况下，中集集团的集装箱全球市场占有率却历史性地突破40%。

　　在其国际集装箱业霸主地位日益稳固的同时，中集也成为证券市场上一面猎猎飘扬的“蓝筹”旗帜。在12月12日发布的“二OO二年度中国上市公司竞争力一百强”名单上，中集集团高居榜首。

　　对此，麦伯良偶有谦辞：这个行业比较小，相对别人来说，较容易做到行业第一。这话说得倒也实在，纵使把全球集装箱市场份额全部占据，也不超过三百亿元人民币，仅相当于海尔年营业收入的一半。

　　很多人认为制造业是夕阳产业，麦伯良却认为，中国的制造业恰恰最具有比较优势。他的战略目光瞄向箱式挂车，预言中国还将成为全球挂车生产制造中心。他计划用十五年时间带领中集集团“二次创业”实现这个目标，而这个市场是集装箱全球市场的三至四倍。