本报记者 吴勉

　　记者昨日从中国民航飞行学院广汉分院获悉，邓斌花3000万购买的“空中座骑”CJ1+飞机仅仅是冰山一角，去年他还一掷1亿多元豪购下60架美国塞斯纳172R型飞机，托管在中国民航飞行学院。邓斌透露，下一步有可能开一个飞机租赁公司，但这只是初步想法。1.4亿元购61架飞机 昨日，中国民航飞行学院广汉分院执照中心一位接近邓斌的人士告知本报，截至记者发稿时为止，云南星耀高科技有限公司董事长邓斌共拥有61架飞机。去年，邓斌出资1亿多元人民币，为中国民航飞行学院购置了60架美国塞斯纳172R型飞机，用于中国民航飞行学院的飞行员培训。这种小型飞机每架约价值二十多万美元。近日，他又花4400万元购下奖状飞机CJ1+当私人坐骑，这种飞机在老奖状飞机CJ1上作了改进，比老奖状CJ1总重量增加了100磅，内部多处进行了实质性变更，如：标准CJ1+现配备有带右侧安全带的卫生间、豪华的点心饮料柜、LED间接照明灯、越海飞行救生衣等。在一个飞行员驾驶并乘坐3名乘客的情况下，CJ1+可飞行2400公里，起飞滑跑距离是1000米，着陆滑跑距离800米。此类飞机必须在正规机场跑道上才能起降。

　　邓斌在昆设立的昆明星耀通信有限公司内部员工证实了购进61架飞机的说法。谈及此事，该公司一位员工显得很激动：“邓总在很多行业都有投资，他能买下61架飞机。”据知情人士透露，邓斌除拥有一辆价值数十万元的双座牧马人外，至少还有一辆宝时捷和一辆甲壳虫。

　　新飞机堪称“豪华坐骑”

　　邓斌新买的CJ1+长啥样？

　　据了解，CJ1+飞机上有两排座位，中间一道尺余宽的过道，稍胖的人必须侧身才能通过。座位前还隐藏着一张折叠桌板。据说每张桌板的价格都在千元美金以上。这四个座位的设计非常人性化，可以前后左右调节，还可以放倒当床。

　　飞机上有8扇玻璃窗，共有10盏灯，通风口可以调节空气进出量，在氧气不足的情况下，氧气罩会自动落下。

　　CJ1+尾部一个用布帘隔离的座位由马桶改装而成。此外，机舱内紧靠驾驶室还有一个侧向飞行方向的座位，是导航员的座位。

　　如果将这架飞机与民航飞行学院学员所用的小双发飞机相比，差别相当于汽车中的奥迪与奥拓。小双发飞机的驾驶台上有数十个仪表盘，而奖状的驾驶台上仪表盘寥寥可数，取而代之的是3个大的显示屏和数个小的显示屏，据介绍，其中一个大的显示屏名叫FMD，是一个中央显示平台，可以把所有的数据集中在一起。还有一个大显示屏是GPS导航系统，有了这个系统，当飞机进入航线后就可以进入自动驾驶状态，驾驶员甚至可以看书、睡觉。

　　新飞机每年托管费用多达百万

　　因为找专人来打理飞机比较麻烦，中国民航飞行学院成了这些飞机的“托管员”。“邓斌的私人飞机都由中国民航飞行学院代管，除邓斌需要时使用外，平时供教学使用。”广汉分院执照中心人士说。

　　这给中国民航飞行学院提出了挑战。据了解，该学院之前只做过一些私人飞机的维护工作，托管私人飞机尚属首次。托管这些飞机的费用每年大致在60万元至100万元左右。托管的范围包括一些日常机务的维护、飞机的安全以及航线的申请，目前私人飞机航线的申请比较方便，一般只需要提前一天即可。

　　据了解，CJ1+大约需要4400万元人民币(含关税)，一年的养护费用接近100万元。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。

　　通信领域捞到第一桶金

　　据中国民航飞行学院广汉学院人士介绍，邓斌和学院里的工作人员都很熟悉，“他人挺好的，为人随和，不摆架子”。邓斌的母亲是广汉人，目前居住在成都南门，他在成都、云南都有生意，生意涉及手机、茶叶等多个领域，在昆明拥有星耀手机城、中国移动(星耀)指定专营店、摩托罗拉(星耀)专卖店、星耀数码通信形象店，在云南州市也有通信卖场。

　　但他最初是在通信行业起家。1989年，邓斌从西北工业大学毕业后便和朋友一起下海经商，并在通信领域捞到了自己的第一桶金。但他自小对航空业很热爱。在商海打拼多年后，2003年，他成了中国民航飞行学院的学生，之后经常出现在广汉学院。“他是我国第一个私人拿到商业飞行执照的人”。

　　欲开中国首家飞机租赁公司

　　邓斌公开表示，买下这些飞机，主要是为了自己从事商务活动和旅行时使用，但他透露，下一步很有可能开一个飞机租赁公司，但这只是初步想法。对此，业内人士分析认为，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。

　　目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万元至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在一百多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机赛斯纳172R也要18万美元。

　　如此高的价格无疑让人望之却步，但租赁一架飞机成本则相对较低。据了解，如果一家航空俱乐部有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。

　　“我以后每个周末都可以从昆明飞到成都。”邓斌对媒体说。据了解，新近购买的CJ1+飞机每飞行一个小时的基本消耗在1万元至2万元，而邓斌从成都飞至昆明一般需要1个小时的时间。