1月28日，《广州日报》报道“广州火车站滞留乘客如达7万将不再验身份证” ，“广州对火车票实名制‘自我了断’”之类的声音骤起；紧接着央视报道：此前有新闻称“广州火车站滞留乘客达7万将不验身份证”不属实，所有进站环节都要验证车票及有效证件。

　　火车票实名制，无疑是2010年铁路春运的焦点，当中的任何一点事，大家都难免“鸡一嘴、鸭一嘴”地议论一番。对于试点的成败，大家更是莫衷一是，就连铁道部发言人王勇平也对记者坦言：“实行实名制能不能从根本上杜绝黄牛党炒票的问题，说实在的，我跟你一样有这个问号。”

　　新闻发言人说话，通常会留个活口。但“火车票实名制”却是铁道部在广大民众支持下做出的尝试，我们有理由相信最终会成功，尽管试点阶段就暴露出这样或者那样的问题。

　　其实暴露问题是很正常的，否则还试点干什么？只有试点阶段发现问题、解决问题，才能在全面铺开时不出大问题。铁道部投入一个亿作试点需要很大的决心，绝不可能像某些恶意谣言那样“铁道部试点是为了证明实名制不可行”。

　　我倒是担心目前的一些论调干扰了铁道部的决心，比如“实名制解决不了一票难求”，比如“一个亿的投入太大了”，再比如“实名制侵犯隐私(严重怀疑是票贩子的代言人)”等等。

　　春运一票难求岂止实名制解决不了？如此大规模迁徙的难题，不仅中国的铁道部解决不了，要是放到美国恐怕更得晕菜。我以前就说过，如果中国的铁路真的达到了轻松应对现在春运的能力，那么平时用来干什么？当然，铁路的运力需要提升，但真正的死结却是区域之间、城乡之间经济发展的严重不平衡。某种程度上，铁道部承载了过重的压力。

　　火车票实名制，从来就不是治本良方，但它却是缓解尖锐社会矛盾的镇痛剂。所谓“不患寡而患不均”，越是紧缺，分配起来越要公平、公正。就像被诟病了多年的中国高考制度，在当前的条件下，它就是最公平的。

　　至于因查验身份证造成的进站迟缓等问题，应该通过技术手段解决。比如二代证像一卡通那样“刷证”，其他证件人工查验……在目前技术条件达不到的情况下，乘客过多时进行抽检也是可行的。

　　实名制虽然不能从根本上杜绝倒票，但对票贩子的打击绝对是空前的。票贩子一定会利用各种舆论工具放大实名制带来的一些问题甚至对实名制恶意中伤，铁道部不可掉以轻心。    

　　本报评论员 木人