北京公交优先成效显现 地铁客运量上升30%

　　新华网北京10月16日电(记者 李志勇)记者16日从北京地铁运营公司了解到，北京地铁5号线试运营后，北京轨道建设逐步成网的优势开始显现，8日到15日北京地铁各条在运线路客运量平均增长30%以上。

　　据介绍，

　　其中地铁13号线和八通线客流增长比较明显，分别为36%和47%，地铁5号线从开始运营到15日已运送乘客338.3万人次，平均每日37.6万人次，12日客运量最高，达到40.59万人次。

　　由于北京轨道建设逐渐成网所带来的便捷，越来越多的私家车主开始把车停到地铁站沿线，换乘地铁出行。据介绍，地铁5号线天通苑北站外的驻车换乘停车场每天都是爆满，近300辆车的容量已经不能满足需要，目前北京市正计划对停车场的规模进一步扩大。

　　为了保证客运量增长情况下地铁的正常运营，

北京地铁采取了一系列扩大运能的措施。北京地铁相关负责人介绍，北京地铁将尽最大可能进一步缩短各条地铁线路的运行间隔，力争到今年年底或明年一季度将1号线最小间隔由目前的2分45秒缩短到2分30秒，奥运会前将2号、13号线和八通线的最小运行间隔由目前的3分至3分半钟分别缩短15至20秒。

　　同时，力争在奥运会前将地铁1号、2号线的新列车尽快投入运营，并创造条件尽早完成地铁13号线和八通线列车由目前每列4节车厢增加到每列6节车厢的工作，以满足乘客需要。

　　据了解，北京地铁5号线从开通试运行之日起就实现了最小间隔4分钟，这在国内地铁运营历史上还是第一次，以往地铁线路开通试运行时期的最小间隔都在10分钟左右。同时，5号线在开通之日就实现了与现有线路的同步对接和无障碍换乘，这在国内也是没有先例的，而其中则包含了地铁职工大量复杂的技术和管理协调工作。