记者 刘卓

　　从今天起，沃尔沃再次召回部分进口S80轿车。就在两个月前，这款轿车刚刚被召回过一次。不过，两次召回都没有涉及国产S80L加长版轿车。

　　记者从国家质检总局获悉，从今天开始，沃尔沃召回部分2008/2009款、装备3.0升排量T6发动机或4.4升排量V8发动机的部分进口S80轿车，涉及数量共计409辆。本次召回范围内的车辆，由于发动机冷却风扇控制模块安装的软件版本有误，可能导致控制模块软件运行阻滞并造成冷却风扇停止工作。驾驶员如未及时采取措施，可能造成发动机损害，并危及行驶安全性。(北京晨报)

　　程远点评：

　　沃尔沃的召回是很有意义的。在中国来说，沃尔沃一直自我标榜，是安全的车。现在“安全的车”也有问题，就说明我们不能过于迷信某一种产品。从实际上说，现在沃尔沃能不能讲出它安全的理由，可以说出它哪些安全技术是别的公司所没有的，达不到的，它的哪些安全配制是其它所有车型都没有的？

　　在当前这个时代，汽车作为一种通用技术的生产，并不像卫星、导弹、核武器、核潜艇这样的尖端技术，很难掌握。至于使用什么安全技术、采取哪些安全措施、有哪些安全配置，这完全跟成本有关。只要愿意投入，都可以做到。所以，把沃尔沃描绘成“安全汽车”，实际是厂家的宣传战略，并不是只有沃尔沃是安全的。

　　最近传说沃尔沃要被出售，这是应有之道，或者是应有之理。因为它的产销量那小，既不像宾利、布加迪、法拉利这样的车，极端的高档，利润特别丰厚，半年不开业，开业吃半年；也不像普通大众车型，能够达到规模经济、规模效益，它处于“不上不下”。这种车既不可能有太高的利润，也不能规模化，获取很低的成本。

　　目前，产品同质化越来越严重。产品平台化战略以后，动辄一个车就是百万辆。一个平台百万辆计的形式下，沃尔沃这种小众车型是很难生存的。对中国汽车企业来说，收购沃尔沃风险很大。沃尔沃自己都经营不好，转投福特后，也经营不好。一个中国汽车企业，把它在国外生产、经营好，我是持怀疑态度的。

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