反垄断调查逼使不少豪车品牌在华先后降价，但羊城晚报记者调查一款车价发现仍有乾坤——路虎揽胜在华降价后仍是在英售价的近三倍

　　财经调查

　　羊城晚报记者 张爱丽 实习生 张秋佳

　　在中国相关部门针对汽车行业进行反垄断调查的影响下，奔驰、捷豹路虎、奥迪等高端豪车品牌近日先后宣布整车、配件或保养价格下调，一些车型为此价格下调近一成，而部分部件降幅则达近四成。不过，羊城晚报记者连日采访对比发现，不少豪车国内售价较国外市场仍高出近两倍。

　　有业内人士分析认为，对于那些定价畸高的豪华车企，在此次国内价格反垄断面前，或难逃高额处罚。

　　多款豪车在华扎堆降价

　　多家豪华车制造商近日先后在中国下调整车或零配件价格，且下调幅度较为可观。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司日前推出星徽保养菜单，整体上价格下降20%左右。按照不同服务类型可下调30%-50%不等。

　　7月27日，一汽-大众奥迪宣布，涉及旗下所有国产车型，从8月1日起主动下调国产车型上万种原装备件价格，平均降幅达20%。奥迪A6L TFSI 舒适型2.0升TFSI发动机降价22%，Multitronic无级/手动一体式变速箱降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。

　　7月26日，捷豹路虎中国宣布对旗下路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版三款车型降价，从今年8月1日起，这些车型厂商指导价将平均下调20万元。幅度最大的为揽胜加长版5.0V8SC巅峰版，从359.8万元降至329.8万元，降价30万元。另外捷豹路虎还在制定针对经销商及已购车主的补偿政策。

　　紧急降价因遭反垄断调查

　　有业内人士分析认为，豪车集中降价的目的是为逃避反垄断罚单。今年6月起，中国商务部宣称，将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。2011年以来，国家发改委价格监督检查与反垄断局和商务部反垄断局开展了对汽车行业的反垄断调查。外资车企，尤其是豪华车制造商，被指通过天价进口车的纵向垄断和零配件垄断从中国市场牟取暴利。

　　对此，一汽－大众奥迪一负责人称，该公司对国家发展改革委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题非常关注，作为中国高档车市场的领军者，积极配合国家发改委相关调查，并通过内部优化主动回馈用户。而捷豹路虎中国一相关人士告诉羊城晚报记者，捷豹路虎中国对于反垄断调查非常重视，迅速启动了响应机制，积极协调公司各部门，主动提出了相关方案，对旗下三款车型进行价格调整。

　　有不少业内人士分析认为， 随着中国反垄断调查在汽车行业推进，可能未来有更多豪车下调在华价格。

　　不少豪车降完价仍比国外贵

　　记者昨日走访捷豹路虎等品牌广州4S店发现，此次主动降价后，豪车价格仍远高于国外市场。如国内路虎揽胜5.0V8Autobiography降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右，但在英国市场，此车型价格仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元，仅为中国市场价格的约三分之一。

　　路虎广州一4S店的丁姓工作人员直言，此次反垄断只是让一些汽车品牌的暗价行为“转正”而已。他称，在淡季促销时期，一些车型的消费者在车商处也能拿到10万到20万元的优惠。

　　汽车行业专家贾新光在接受记者采访时也称，即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等较高额度税款，但国内外价格相差两倍，其中的暴利十分明显。

　　汽车营销专家张永强表示，豪华车在中国市场的定价畸高，而目前降价力度仍然较弱，还停留在治标不治本的阶段，未来需要通过立法和监管等多方面渠道发力，豪车价格才能回归正常。