奔驰smart smart新车轮胎钢圈变形

　　杭州smart车主困惑难解行驶三千余公里，轮胎钢圈竟变形

　　导报记者 陈彤

　　停放于立体车库的smart缓缓下降之时，车主竟意外发现左侧前轮的轮毂竟然变了形，杭州的陈女士发现问题后立刻向 《市场导报》进行了反映。她认为，在正常行驶的情况下，发生这样的状况，车轮无疑存在着质量问题。

　　据陈女士介绍，她是在两个月前从杭州东星行汽车维修有限公司购买了一辆奔驰smart62kw小车。此后，作为代步工具，她每天驾车往返于单位和家之间。今年5月25日，当她发现钢圈变形后，颇感诧异，当即开车到奔驰4S店杭州东星行交涉，而此时该车的行驶里程仅仅3900多公里。

　　该店的服务顾问看了就说，是轮胎经过撞击形成的，其受力超越了钢圈的承受范围，责任在于车主。“但我始终没有感觉出有过任何的撞击。”陈女士难以接受，她认为，在短短的两个月内，在正常的市区道路上行驶仅数千公里的情况下，钢圈发生变形，这应当属于产品质量问题。

　　因双方观点对峙，4S店此后将轮胎拆卸，进行了查验。服务顾问此后在钢圈内侧发现了黑色的痕迹，并据此认定是轮胎撞击所形成的。服务顾问认为，这显然是车主自己造成的，如果要更换轮毂，则应自行承担费用，估计需要三四千元。

　　“如果你认为轮胎有质量问题，你可以找第三方去做检测。”服务顾问颇为坚定的表示，车辆出厂都经过检验的，质量肯定没有问题。上述说法，陈女士并不认同。事后她通过导报维权QQ(541845077)传送了相关的轮胎照片。她认为，钢圈内侧的痕迹并不能说明问题，而且车子轮胎即便真有过一些磕碰，也不致于引发钢圈变形如此明显。

　　在车主的质疑下，4S店一位服务顾问主管将车辆吊起，并查看了底部，未见任何撞击痕迹。鉴于客户坚持的态度，该主管表示，将就车主的索赔请求向厂家申请。但最后，厂家拒绝了车主的请求。

　　新车轮胎钢圈发生变形，这样的现象是否常见？《市场导报》记者网络搜索发现，类似的事例并不多。不过，有一则转载较多的帖子显示，一位在上海购车的车主抱怨，其新购的奔驰Smart，提车后第二天即发现轮毂变了形。其上传的照片和陈女士的车轮钢圈变形如出一辙。

　　在相关车友qq群里，导报记者提及此事时，不少车友认为，一般坑坑洼洼的道路，不可能发生如此明显的变形，除非是受到了强力的撞击。有车友称，在轮胎气不足，瘪胎的情况下，遭遇不平整的路面，或许也会发生钢圈变形，否则就应该是车胎的质量问题。另有车友表示，行驶不超过5000公里的车都应该无理由保修，“谁也不会买了新车去人为的破坏吧，车子买来就是要上路跑的，连5000公里也跑不了，就是质量问题。”他认为。

　　“如果真的是自己开车发生了轮胎撞击，我会非常坦然地承认。该我自己承担的，我没话说，但实际上，smart买来才两个月，轮毂上一点划痕都没有，没有撞击的痕迹。”陈女士称，自己开车10多年，开过不同的车子，都没有发生过这样的情况，这次的遭遇，她感觉太无辜了。

　　一位对汽车维修颇为内行的人士告诉导报记者，事实上，轮胎钢圈是否容易变形，与其材质、工艺等有很大的关系，有的轮胎钢圈结构比较好，可以承受的强度比较大。Smart属于小型紧凑型轿车，不同于其他车型，所以它的轮胎所能承载的冲击力相对较小。

　　该人士称，对于普通消费者而言，轮胎的相关知识并不具备，即便车主存在着错误的操作，其责任也在于汽车生产厂家或经销商，除非经营者已通过合理的途径，充分地向消费者作出过正确使用车辆的相关说明。

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　　奔驰Smart提车第一天轮毂变形

　　我在上海一家4S店定了辆smart低配版。2011年9月2日，满怀欣喜去提车。9月3日去汽配城贴膜，施工的师傅发现左前轮轮毂变形了。他拿抹布把轮毂和轮胎都擦了一遍，没撞击没刮痕。

　　心情一下子失落。到了4S店，售后的第一反应这不是他们的责任，并称轮毂不保修的。我说才开回家一趟就变形了，是质量问题。售后说，出了店门就不是他们的责任，他还分析说这个是过减速带太快了，内力把它震变形了。

　　这也太开玩笑了，如果是我过减速带太快造成的，人家的车子个个没事，就这进口车还特精贵？而且过减速带又不可能一个轮子过去吧，怎么就一个轮子变形？再说了，什么叫太快，照他这么说，用户使用手册上还要注明，这车多少速度过减速带才安全？

　　打了两次400全国客服的投诉电话，说是给答复，一个星期过去了，没一点音讯，既不给处理结果，也不说明情况，很失望。