今年3月中旬，车主投诉大众DSG故障，掀起了“DSG故障风波”的序幕，时隔两个月后大众给出了应对策略。大众汽车表示，对由于DQ200双离合变速箱给中国消费者带来的不便，大众方面发出一封致歉函，并表示在2012年12月31日之前生产的DQ200和DQ250双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。

　　然而，面对这份姗姗来迟的致歉函，仔细研读发现里面仍然有问题存在。大众汽车的这份致歉声明并没有直面质检总局提出的确保消除安全隐患，甚至就消费者提出的是否存在缺陷，怎样改正缺陷的问题都采取了回避态度。

　　“大众现在发这样一个致歉函，完全是迫于消费者的投诉越来越多，社会舆论压力不断增大，不得已才作出的回应，而在他的这份声明中，根本没有承认自己的DSG有问题。”汽车资深分析师张志勇对记者说。

　　张志勇表示，问题是出在DSG产品本身，这才是问题的关键，人们驾车行驶在路上始终存在着安全隐患，延长质量担保期，是在回避真正的问题所在。“大众方面始终不承认自己的DSG有问题，但又拿不出充分的证据来证明自己的DSG确实没有问题。”张志勇说。

　　延长质保，本来应该让消费者雀跃和业界称赞的一项政策，但放在大众汽车身上为何却出现了截然相反的效果？除了延长质保的“先决条件”带来的车主用车成本上升外，其根本原因是大众公司始终未提供真正解决DSG故障的方案，且在面对投诉与质疑时并不承认问题，而一直采取遮掩的态度。

　　倘若不能通过维修与升级等手段彻底解决问题，那么一味延长质保，而问题依然不断出现，这样的质保“优惠”对于消费者来说则毫无意义。加之，大众还附有必须在4S店进行维修保养的先决条件，这一政策在试图挽回消费者信心，重树品牌形象的效果上就更加微弱了，甚至可能产生“副作用”。

　　(王婧编辑整理)