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　　中国网3月14日讯(记者 马艺文)随着3•15的临近，关于“大众多款汽车DSG变速箱或存设计缺陷”的质疑声越来越多。北京盈科律师事务所蒋苏华今日对中国网财经中心记者表示，国家质检总局已于3月13日下午约谈了大众汽车(中国)投资有限公司相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题，“这意味着相关部门已经启动了大众问题汽车的召回调查程序”。

　　蒋苏华对中国网财经中心记者表示，据资料显示，目前共有372位大众车主的DSG变速箱出现各种问题，反映自己车辆存在异响的222位，换挡不顺、顿挫的200位，拖档的137位，2档抖动的276位，死亡闪烁的55位，高速情况下动力切除的27位，而更换过滑阀箱的车主有48位，更换过离合器的49位，更换过变速箱的更达到77位。而就车型而言，此372位车主涉及速腾、高尔夫、迈腾、新宝来、明锐、昊锐、朗逸、途安、帕萨特、CC、酷尚等数十种车型，并涉及大众汽车集团(中国)汽车销售公司、一汽大众有限公司、上海大众有限公司三家公司。

　　据蒋苏华介绍，早在2009年，大众公司就曾因6挡DSG变速箱存在质量缺陷进行过召回处理。召回公告称，该次召回原因是“传感器可能向控制单元发送错误的温度信号，极端情况下，将导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出，影响行车安全”。目前中国车主反映的情况中，死亡闪烁是较为普遍的投诉，而死亡闪烁的结果正是“暂时中断动力输出”，因此也必然“影响行车安全”。蒋苏华提出质疑：为何上次“暂时中断动力输出”就“影响行车安全”，大众公司对所涉车辆进行了召回处理，而本次面对如此多车主针对同样问题的投诉，“暂时中断动力输出”就不“影响行车安全”了，也不需要进行召回处理了？

　　最后，蒋苏华强调，有报道称大众公司在国外(含美国等)对DSG变速箱提供了10年与10万英里(即约16.1万公里)的质量保证期，这与大众公司为中国车主提供质量保证服务是完全不符的。

　　蒋苏华希望国家质检总局启动针对大众汽车集团(中国)汽车销售公司、一汽大众有限公司、上海大众有限公司进口、生产并带有7速DSG变速箱的汽车召回调查程序；公布调查结果，如上述汽车存在质量缺陷，指令大众公司对缺陷汽车进行召回处理；如发现大众公司存在违法行为(如其故意隐瞒缺陷的严重性)，对其依法进行查处。同时并向大众公司核查“中外质保有别”一事，给中国车主一个明明白白的交代。

　　据中国网财经中心记者了解，3月12日下午，北京盈科律师事务所蒋苏华、温献宏律师已向中国质检总局提交了“大众7速DSG变速箱质量缺陷”的投诉和召回请求。