作为豪华汽车品牌，克莱斯勒在努力将海外的服务品质复制到中国来。克莱斯勒曾经推出“关爱随行”活动，其中很重要的一点就是“双重救援”：克莱斯勒合作的救援中心在第一时间为车主提供比抢修、拖车、代步车更多的服务，即使身处外地，车主也能得到就近宾馆住宿、免费返程客票、免费医疗和法律顾问等一系列超值的补偿性服务。

　　然而，近日道奇酷威车主却投诉其服务与克莱斯勒倡导的“关爱随行”理念完全相悖，车主刘先生甚至发出克莱斯勒服务“中外有别”的感慨。

　　今年9月，车主刘先生在苏州购买了一辆克莱斯勒品牌旗下的进口道奇酷威小轿车。车子没开几天就发现汽车音响和导航系统都有小问题，不过由于不影响正常驾驶，再加上离4S店也远，所以刘先生打算在保养时一起解决。

　　10月7日上午九时左右，当刘先生启动车辆准备外出时，听到发动机传来异响声，熄火下车后却发现车门无论如何都锁不上了。刘先生第一时间联系经销商请求救援，却被告知需要自己联系克莱斯勒救援中心。直到下午两点，克莱斯勒安排的救援车才将刘先生的酷威拖到南通4S店进行维修，并于8日中午通知刘先生前往南通取回车辆。

　　刘先生接到电话后，赶紧从盐城赶往南通，但由于路途遥远，刘先生换了四趟公交车，到达南通的时候已是晚上九点钟，刘先生先自费找旅馆住下准备第二天取车。

　　第二天，刘先生与救援中心联系取回自己的车辆，并要求其按克莱斯勒的“双重救援”标准承担相关的交通、住宿费用，但遭到救援中心的拒绝。

　　救援中心的理由很充分：根据克莱斯勒的救援手册，刘先生的车是在盐城出的故障，且刘先生是盐城人，并不是异地坏车，所以刘先生取车及住宿所产生的费用需由自己承担；如果车子坏在南通，刘先生到南通取车产生的所有费用则能由救援中心承担。

　　对于这个解释，刘先生非常失望，自己的这辆道奇酷威是因为质量问题才进行的维修，盐城并无官方维修点，而且也是克莱斯勒救援中心要求将车拖至南通进行维修。之后，刘先生退一步要求救援中心能不能派人将修好的车送回盐城，但这一要求也被克莱斯勒救援中心拒绝。

　　刘先生了解到，根据克莱斯勒救援手册规定，救援中心在提供救援服务时应主动向车主申明可提供代步车辆，并由车主选择，但刘先生也没有得到任何提示。

　　刘先生先后多次联系救援中心，但始终得不到合理的解决，甚至还遇到过对方直接挂断电话的情况。无奈之下，刘先生将此事投诉到汽车投诉网，希望能够在网站的帮助下解决问题。

　　虽然克莱斯勒接到网站的投诉后，也确实做了让步：承担刘先生由盐城到南通的费用440元，而由南通回盐城的500多元交通费用则仍由车主自行负担。

　　点评：

　　作为海外品牌，克莱斯勒在国内市场有不少的拥趸。但是作为豪华汽车品牌在中国汽车市场的一个代表，克莱斯勒的售后服务却屡遭中国消费者所诟病。

　　目前克莱斯勒在中国仅有70余家经销商，仅靠如此稀缺的服务网络，确实难以为消费者提供周到和高效的服务，这对于正在中国高速发展的克莱斯勒来说显然是一个不容回避的问题。

　　在刘先生的案例中，也正是因为服务网点的缺失才最终导致了纠纷的发生。

　　对于国外进口品牌汽车来说，如果能够在中国提供像其本国一样的服务与政策，相信会赢得很多消费者的认可。但是如果把所有的服务仅仅停留在口号上，最终形成“中外有别”的服务政策，那么最终失掉的必定是整个中国市场。 (汽车投诉网供本报专稿)