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车主不满车商服务怒砸兰博基尼 称4S店越修越坏

http://www.sina.com.cn  2011年03月16日 10:13  半岛网-半岛都市报
数名身着工作服的壮汉手持铁锤猛砸豪华车。 数名身着工作服的壮汉手持铁锤猛砸豪华车。 重锤之下,车身被砸得面目全非。 重锤之下,车身被砸得面目全非。 被砸之前的兰博基尼很气派。 被砸之前的兰博基尼很气派。

  3月15日,华阳路一处广场上演“砸车维权”一幕,在车主授意下,几名男子抡锤将一辆价值190万元的兰博基尼跑车砸烂。

    记者 陆金星

    一辆价值百万元的兰博基尼跑车摆在中间,伴随着异口同声的倒计时,数把大铁锤一齐将车身砸得面目全非。3月15日下午 ,华阳路一处广场上上演“砸车维权”一幕。据车主称,因这辆豪车在维修过程中被兰博基尼青岛授权经销商损伤,又得不到满意的解决,一怒之下才决定采取砸车的方式维权。针对此事,兰博基尼及其授权经销商则连发声明称,从未放弃解决此事的努力。

  豪华车被砸得面目全非

  3月15日下午3时许,在市北区华阳路上的一处广场内,停着一辆黑色的兰博基尼紧凑型跑车。由于此前网络上已经流传了此处将上演砸车事件,很多市民和媒体记者赶到现场。“真的要砸吗?太可惜了。”多位围观市民既好奇又惋惜。

  下午3时14分许,十余名保安和工作人员围在车周围,防止围观者靠车太近。伴随着异口同声倒计时数数的声音,数名壮汉拎着大铁锤站到了跑车周围,抡起锤子向车身砸去。顿时,这辆跑车的车顶被砸瘪,四周的车玻璃也变成蜘蛛网状,接着变成碎渣。其中一名小伙子砸得兴起,甚至爬到了车顶上接着砸。

  约15分钟后,被砸得面目全非的兰博基尼跑车看上去一片狼藉:玻璃、大灯、尾灯等部位均被砸毁,发动机盖也变得凸凹不平。

  车主怀疑拖车损伤车身

  自称是车主的韩先生介绍,车是外商从日本带来的。2010年11月,缴纳海关关税以后,被公司购买并运至青岛,“当时海关核定价格为190万元左右”。

  据韩先生回忆,2010年11月29日,这辆刚购买的二手兰博基尼跑车就出现了打不着火的情况。兰博基尼在青岛的授权经销商派维修人员到现场查看后,将车运至维修厂。韩先生说,等第二天他们到维修厂咨询维修方案时发现,这辆跑车的后保险杠断裂,底盘的主要车架存在划痕。“我们怀疑是拖车过程中,车从上面溜了下来。”

  据韩先生称,发现车辆受损以后,他们就与经销商展开了协商,并就此事先后与兰博基尼全球总部等部门联系,要求对方给予赔偿。“经销商只答应对裂纹进行修复,不同意我们提出的赔偿方案。”

  “兰博基尼方面甚至没有人出面,主动找我们解决此事。”韩先生表示,他们觉得维权无望才决定砸车。

  经销商连夜发声明澄清

  兰博基尼方面与青岛授权经销商也联合发出声明,表示从未放弃过与车主沟通的诚意,并公布了此前提出的解决方案。

  据有关负责人介绍,韩先生这款车属于2003年产的兰博基尼盖拉多,报修时车辆已经行驶了1万多公里。去年11月29日晚上,韩先生方面找到经销商求助,称车辆在行驶中发动机突然无法启动。“维修师到场检查后发现,车身存在多处划痕,后保险杠有些破损,并且车辆内部电路已被深度改装,发动机的故障较大,因此与车主商定将车辆拖运至维修厂检修。”这位负责人表示,在拖车过程中,韩先生一方全程随同,不存在溜车的可能。

  等到了维修厂后天色已晚 ,双方约定第二天在协商维修事宜,并就车辆存在的划痕情况签了“接车问诊表”。“这份由对方签字确认的问诊表,第二天被对方抢走了。”这位负责人说,只能与车主协商维修事宜。“车主一方提出了免费维修发动机的要求。”这位负责人说,兰博基尼方面则提出了不同的建议,双方没有达成一致。

  据了解,此前兰博基尼方面提出的解决方案包括:免费更换保险杠;北京派出技术专家参与全面检测等。

  ■市民

  有人叫好有人质疑炒作

  在砸车过程中,不少围观市民议论纷纷。一些叫好的市民认为,花了大价钱却买不来好服务就该砸。也有市民认为车主的砸车行为属于维权过度,如果车主掌握了车辆存在缺陷的证据,就应该走法律途径解决。

  此外,还有人质疑这是炒作。“就算是车主想砸车泄愤,也不用弄这么大的排场。”一位围观者认为,砸车地点的选取以及现场的布置,都似乎要宣传别的因素。“尽管车辆从外观上看被砸得面目全非,但内部的发动机、车架等关键部位全都没有受损。”一位自称对豪华车比较了解的市民说,被砸毁的这些部位即使重新修复也花费不多。

  ■调查

  豪华车遭遇售后“短板”

  业内人士介绍,随着居民消费水平的提升,岛城街头经常能看到玛莎拉蒂、法拉利、宾利、保时捷等豪华车的身影。这些豪车品牌中,不少是近两年才开始在青岛设授权经销商的,有的甚至目前仅有展厅,并未正式具备销售和售后维修资格,这就给豪车的就近售后服务造成了障碍。

  据青岛保时捷中心售后维修部的张先生介绍,豪车因其自身价值昂贵,对维修的车间及配件的要求也相当苛刻,因此要想成立一个豪华车的售后维修中心,往往需要投入巨资并经过很长时间的筹备。

  他认为,豪车品牌以往仅仅关注一线城市和省会城市,青岛及周边地区尽管豪车的保有量不少,但售后服务等配套还需要至少一两年的培育。

  (来源:半岛网-半岛都市报)

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