刹车盘上螺丝孔可插入小树枝

　　2010年，汽车“召回门”是厂商与车主最关注的事件之一。

　　“3·15消费者权益日”前，就有位执着的车主，质疑汽车设计存在缺陷，经与厂商多次沟通，对厂商提出“专门处理”的方案不感冒，执意要求厂商做召回处理。长时间交涉得不到结果，车主便到3·15消费电子投诉网投诉。

　　车主质疑设计缺陷“要求召回”

　　律师说无论是汽车召回程序的发起还是召回程序的履行，都不是消费者做的事

　　车主：前刹设计存在缺陷

　　3月2日，据车主陈先生介绍，他于2010年3月购买了一台奇瑞A5(1.5升)汽车。新车开了2700公里后，发现前轮刹车盘的摩擦痕迹比后轮刹车盘粗和深，刹车效果有所下降。经检查，发现前轮刹车盘没有定位螺丝。“根据我30多年的驾驶经验，刹车盘的定位螺丝是必不可少的，有了它，刹车盘就不会有上下前后的偏位，就不会随轮胎螺丝松紧的变化而变化，影响刹车效果。”陈先生说。

　　陈先生介绍，2010年9月26日，他将该问题反映到奇瑞汽车公司。随后，奇瑞的4S店表示，可为他的车专门加工一对有定位螺丝孔的刹车盘。“我则认为这样对其他购买这款车的车主不公平，应该给这款车的车主全部更换才合理。”他说，如果该系列车型的刹车盘设计存在缺陷，厂家应全部召回处理。据他介绍，4S店曾向他表示会将意见转交给厂方，到目前为止，厂方却始终不给他任何答复。

　　4S店：只能够“专门处理”

　　3月3日，4S店深圳市北方汽车实业有限公司的负责人在接受记者采访时称，2010年车主已经反映过相关问题，但4S店对该问题无能为力。

　　李姓负责人说，因为车主反映的情况，可能涉及汽车设计存在缺陷的问题，只能通过国家相关机构与厂家检验、核实后才能给陈先生明确答复。他还说，陈先生使用的车型已经停产，并强调，该车型是通过国家相关机构检验合格的产品，不能仅凭陈先生的经验，就质疑汽车的设计存在缺陷，还要求全部召回汽车。“这个系列的车型卖出这么多，就陈先生反映的问题，没有听说出现过相关事故。”李说。

　　而另一负责人则称，公司表示要给陈先生汽车的刹车盘加设固定装置，并不是表明该车的刹车盘确实存在问题，公司只是为了更好地服务客户，尽可能满足客户的需求。

　　厂家：车辆不存在设计缺陷

　　3月4日，记者就陈先生反映的情况致电奇瑞公司，091号话务员表示，去年9月就接到陈先生反映的问题，目前，公司正进一步核实情况。

　　3月10日，奇瑞公司经一家公关公司给记者回复称：关于A5车(排量1.5L)客户对其车辆刹车盘没有定位螺丝提出的异议，经过我公司人员认真调查后，现回复如下：

　　一、客户的车辆不存在设计缺陷，A5车型取消刹车盘上面的定位螺丝，仅为我公司生产部门的一种工艺调整。此种装配方法对制动器总成的性能无影响。

　　二、对与客户反映的前轮刹车盘比后轮刹车盘的摩擦痕迹明显问题，我公司产品A5车型为发动机前置式的轿车，在车辆刹车的瞬间前轮所承载的重量明显要大于后轮承载的重量，这是一种正常的刹车损耗现象。只要客户对刹车系统做正常的保养，不会影响其车辆的刹车性能。

　　律师：个人要求召回难实现

　　广东仁皓律师事务所张勇律师对陈先生的维权意识表示赞赏，却表示：依据我国《缺陷汽车产品召回管理规定》中的规定，汽车召回只有经专业检验机构检验后，发现有缺陷才会由汽车厂家主动召回或主管部门指令召回，无论是汽车召回程序的发起，还是召回程序的履行，消费者个人无法发起，陈先生个人要求厂家召回的想法很难得到实现；对于汽车是否存在缺陷应经专业机构检测后才能确定，消费者依据个人经验或4S店、汽车厂家的单方面说法都是片面的。

　　他说，陈先生所购汽车若经检测发现有质量问题，可以依据《中华人民共和国产品质量法》、《消费者权益保护法》要求4S店修理、更换或者退货。陈先生如果认为汽车有缺陷，有权向主管部门投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。羊城晚报记者 陈云强 摄影报道