■长距离涨幅尤其明显 ■司机称如果公交车24小时都有，“黑车”就将无市场

　　记 者 冯兰蔺 王建慧 见习记者 张钰芸 实习生 唐忻 崔玮奕

　　“黑车”竟也跟着“白车”刮起涨价风。日前，记者对陆家嘴地区的“黑车”暗访发现，虽然与去年同期相比，该地区“黑车”据点明显减少，但价格却有所上涨。

　　现场调查：

　　有的甚至涨近一倍

　　“到五角场国权路多少钱？”“90元。”

　　“太贵了，以前才50多元啊。”

　　“出租车涨价了，我们也得涨。”

　　23日晚6时50分，富城路、陆家嘴西路路口，站在一辆黑色普桑车前的中年男子犹豫了一下问：“不能还价？”

　　记者转了一大圈发现，出租车价格调整后，新价格也成了“黑车”司机嘴中的“新行情”，长距离涨幅尤其明显。

　　晚8时15分，记者再次返回陆家嘴西路、富城路路口，正大广场西门处已停满私家车。QQ、小面包、普桑，也有较豪华的别克。车主有的守在车门口抽烟，有的不时来回张望，碰到有打车征兆的路人，便热情上前。从滨江大道出来的游客，几乎都会被“黑车”司机“问候”，而途经此地的正规出租车并不多。

　　附近正大广场的保安反映，晚上八九点后，“黑车”生意相当“红火”，陆家嘴西路也成了“黑车”在陆家嘴地区的唯一据点。“黑车”司机：

　　对市场很有信心

　　曹杨路也有不少“黑车”聚集。23日晚9时10分，记者来到轻轨三号线曹杨路站附近的公交站点发现，六七辆“黑车”直接停在公交车站上，公交车只能在外围停靠。这些“黑车”只开往安亭、江桥方向，一辆车上坐满六七人后就可发车，不少乘客已经熟门熟路，不谈价格直接上车。

　　晚9时35分记者离开时，记者注意到已经有两辆“黑车”客满，平均每10分钟就有一辆车出发。

　　趁一名胖司机招徕乘客的间隙，记者和他聊了两句。胖司机说，他在这里开车已经有段时间了，由于北安线末班车只到晚上9点多，之后要回家的乘客绝大多数会选择“黑车”，“乘我的车属于拼车，一个人只要二三十元，如果打车至少一百元。”

　　“如果公交车24小时都有，每个地方都通，我们自然没生意，现在市场有空当，怎么可能完全禁止？”对于“黑车”的市场存活能力，胖司机很有信心。“摩的”：

　　担心被查希望成“正规军”

　　除了QQ、小面包、普桑等“黑车”，在轨道交通1号线彭浦新村地铁站出口，还有许多乘客顺手搭乘“摩的”、“助的”。半小时内，就有七八辆“助的”、“摩的”来回穿梭，十几分钟后，这些“黑车”又回到了车站继续候客。

　　“最近管得比较紧。”一位“摩的”司机说，当看到有执法人员出现时，他们便会在附近小区内避风头，等执法人员走了之后再出来接客。

　　记者在现场的短短半个小时内，“摩的”就遭遇两次执法大队突袭，但没过几分钟，又回归原位。大多数“摩的”司机称，他们也不希望过这种提心吊胆的日子，希望有关部门能将“摩的”纳入正规运营体系。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。