黑汽车乔装打扮堂皇上市 拼装车存严重安全隐患

　　市场：黑汽车乔装打扮堂皇上市

　　借尸还魂的拼装车给交通安全带来极大隐患

　　记者 朱旭东 桑杰才让 实习生 王丹 张发润  

　　核心提示　小作坊内七拼八凑的拼装车竟然明目张胆地摆放在二手车市场公然销售！记者在沙井驿地区非法经营的汽修厂采访时发现，这些起死回生的劣质汽车及部分报废零部件在“翻新”、打扮后，又通过各种渠道源源不断地流入市场，并像合格汽车一样上路营运。而借尸还魂的拼装车给交通安全带来极大隐患，惨剧频发。

　　A　小作坊升级成“拼装基地”

　　4年前记者采访时，沙井驿附近的汽车修理厂非法拼装行为还有些偷偷摸摸，而且大多数都是接到订单后才开始生产。但这次采访时，这些加工厂不仅肆无忌惮在路边公开生产，还经常招揽业务。加工形式也由以前零敲碎打等业余的“拼装作坊”，升级换代成为产、供、销一条龙流水线式的生产车间，而且由简单的拼装升级成普通卡车改造自卸车等技术难度较大的新业务。

　　据一“拼装车间”的工人介绍，以前这些修理厂拼装或改造汽车业务大都是被动的上门加工。近两年，这些车间大多数都已经逐渐改变经营模式，除主动宣传、承接业务外，还开始自己投资购买报废汽车，经批量加工改造后，直接批发给工程队或者二手车贩；或者把这些拼装车直接送到二手车市场上和新车一起出售。时间长了，他们都有自己固定的销售渠道。这样一来，兼职的“拼装作坊”就成为加工、生产、销售一条龙的流水线加工车间。现在，安宁区沙井驿附近诸多逐渐形成规模的小型“拼装车间”已经声名在外，目前已成为半公开的“拼装基地”。

　　B　拼装车借尸还魂危害市场

　　源源不断的拼装黑车到底流向何处？记者随后调查了解到，拼装车目前有3种销售渠道。一是车主自带报废车上门加工，拼装出炉的车辆直接被车主带走；二是订单生产，根据货主要求，生产出的车辆也直接流入工地和市场；三是“拼装基地”自产自销，生产出拼装车流入二手车市场直接销售。

　　1月8日，记者驱车来到兰州旧机动车交易市场。在市场东北方的卡车区，记者看见二十多辆卡车停放在场地上，十几辆车甚至连车牌也没有。这些车上贴着“出售”的标牌，上面写着卖车人的联系电话。记者发现，两天前记者在“拼装基地”发现的一辆“成品”，也在其中待售。

　　“这里很多卡车都是报废车或者改装车！”一名知情人说，这些卡车都是在周六、周日的交易期间销售的，平时就停放在这里。

　　拼装车大都是私下销售的，部分在二手车市场销售。因为进场销售无人过问，所以有牌照的拼装车和无手续的黑车，都在市场里堂而皇之地销售，而旧车市场目前是拼装车的主要销售渠道。另外一部分拼装车直接流向工地，一部分流入农村。很多拼装车没有任何手续，售车人会直接告诉你，一部分拼装车有手续，但那是售车人从假证贩子处买来的假证。拼装车基本上都在偏僻的山沟、工地行驶，交警管不着。有些拼装车趁着晚上悄悄在市内行驶，行踪异常诡秘。

　　“核载5吨的16.7万元的‘单桥’车才卖10万元，23万元的‘双桥’才15万元，没有手续所以都便宜！”记者和一车主取得联系，他说自己是临夏人，周六、周日才来市场，好车价格较贵，但质量好。便宜车就是改动较大也就是拼装过的“单桥”才七八万元，也是没有手续。“这些车上工地划得来，核载5吨的‘单桥’随便拉20吨左右！”他说上工地的车基本上都没有手续，也不用买养路费，货物紧俏，要买就要快点。

　　“我们只提供交易场地，汽车进场交易时根本没有权利检查！”二手车市场一名工作人员介绍，市场上肯定有拼装车，但他们很难发现。按照规定，前来交易的二手汽车进场无权检查，只有在其交易成功到市场管理办公室办理交易手续时，他们才能检查手续。但那些报废车、拼装车因为手续不齐全，根本不会来办理交易手续，所以无法监控。

　　C　“拼装杀手”酿出惨祸

　　2007年5月，李先生从天祝县毛藏乡一碳矿厂揽了一个拉运矿石的活，为了给家里省钱，他准备购买一辆大型翻斗车。经兰州的好友介绍，李先生在位于秀川的甘肃二手车交易市场，以9万元的价格购买了一辆大型翻斗车。当时，李先生看这辆车表面崭新，并且营运手续齐全，他非常满意地付了现金。

　　工地开工后，他的这辆翻斗车在工地拉运矿石还算顺利，除了费油外车子并没有其他的毛病，他对此也没有太在意。谁知在工地开工一个月后的一天，他刚装满一车矿石准备往工地拉运，车子开出不足100米远的地方，突然，他听见车身发出“轰”的一声巨响，而后翻斗车侧翻倒地，李先生因双腿剧烈的疼痛而晕了过去。工地上的其他人看到这一情况，赶忙将他从车中拉出送往当地的医院抢救。救护人员称，李先生因下肢伤势过重，医生对他进行了双腿截肢！事后仔细检查了车子才发现，造成这次事故的原因是翻斗车的大梁出现大面积断裂，而且这辆车是一辆彻彻底底的拼装车，该车的车架号、发动机号完全不属于同一型号，发动机和车架也都是拼凑起来的，破旧的车架上到处都是明显粗糙的焊痕，而这一现象都是在当初买车时所看不到的。懂行的人告诉他，这辆车是黑车市场的人用报废的旧车拆下的零件拼凑起来的，完全没有任何安全保障，并且运营手续也是非法的，车子的型号与李先生当初拿到的营运证不符，属于假证。

　　记者感言

　　拼装汽车是“马路杀手”

　　一把氧焊枪、一个电焊把、一柄铁锤、一个钢管焊接的简易龙门塔吊，几个“野师傅”，加上简易的修车工具和场地，这就是一家违反国家规定、私自改造、拼装汽车这种对安全性要求极高产业的全部。

　　记者在安宁区采访时，发现这些拼装汽车的大大小小汽车修理厂，很多都是个体经营者，技术手段不仅原始而且落后，从业者大多数都是文化水平不高的“野师傅”凭经验在照猫画虎，不要说汽车改造必须具备严格的检测手段，他们甚至连使用的材料、配件都是从报废车上生拼硬凑来的，更不用说用建筑用的非标槽钢来焊制车架、大梁这些关键部位了。在技术原始、设备落后、材料没保证、人员不负责的情况下，这样粗制滥造、胡乱拼凑的汽车根本没有安全保证，所以就成为交通隐患，也是制造一幕幕血淋淋惨剧的“马路杀手”。

　　据资料显示，全国发生的交通事故中，劣质车辆占45%以上，其中就有一部分是报废车或安装了报废车零件的劣质车，仅在2002年，全国道路交通事故就造成56.2万人受伤，10.9万人死亡，直接经济损失高达33.2亿元，近几年，车辆质量或零件质量发生的车祸也是层出不穷。而这些交通事故当中有一部分就是因为报废车、非法拼装车上路行驶造成的。