上汽通用新车一月换15个零件 顾客换发动机遭拒

　　消费者更换发动机要求被拒，考虑诉讼维权

　　本报讯 记者 罗水元 7月底，消费者伍先生购买了一辆上汽通用“五菱之光”小车，但在使用过程中发动机屡屡发出异常响声，还伴有其他异常情况。一个月内，伍先生先后五次前去维修，截至昨日已经更换了15个发动机零部件。为此，他要求更换发动机，但多次与厂商沟通未果，昨天他表示准备起诉有关企业。

　　只开两三天就有异响

　　伍先生从事建筑装饰业务，7月底他买下这辆上汽“五菱之光”交由他的司机闫先生驾驶。当闫先生带着记者在位于闵行区北松公路678号的上汽通用五菱特约服务中心找到这辆车时，驾驶座已被掀开，下面有关部件也被拆开。

　　闫先生介绍，这辆“五菱之光”7月23日买回去后只开了两三天就发现发动机有异常响声，便向有关销售商进行咨询。“他们说，没有什么事，过来检查一下就行了。”8月10日，当他将车开到销售商位于康桥的总部时，接受咨询的工作人员认为问题可能出在发动机皮带上，关系不大，建议待车辆行驶到2000公里进行例行保养时去特约维修点检查。

　　听到这样的解释，闫先生便继续驾驶这辆“五菱之光”。但接下来问题越来越多，不但发动机仍然发出异常响声，还出现了倒挡不好挂、方向盘偏重等情况。在回访中，总部建议他到位于北松公路的这家特约服务中心维修。8月24日，他就将车开到那里，在那里一停就是将近10天。虽然期间来回跑了多次，但与厂家一直未达成一致意见。

　　一连更换15个零部件

　　在一份《上汽通用五菱特约服务中心维修工单》上，记者发现，更换的发动机零部件已有摇臂、摇臂轴、凸轮轴、机油泵、曲轴等15个，旁边还有“此车需更换缸体”的补充说明。而另一份《上海通用五菱汽车股份有限公司服务商质量保证服务信息处理反馈单》上的“分析与建议”一栏中认为异响原因在于“缸体油道堵塞，机油泵泵油不畅，发动机三缸不能正常工作”。

　　对于新买不久的车就出现这样的情况，北松公路上的这家上汽通用特约维修服务中心黄经理表示：以前很少见到过，基本上没有出现过。但是，发动机异响到底是车子出厂前本身就存在质量问题，还是因为用户后来使用不当所致，他表示要经厂里技术人员检查才能作出判断。昨天下午，上汽通用五菱厂方资深技术人员前往北松公路特约维修服务中心对这辆车进行了检查，检查后他们没有明确表示问题是否因出厂质量不合格所致，但明确表示：出现的问题与消费者后来的使用没有关系。

　　目前，有关方面表示，会在免费更换发动机上15个零部件后继续更换发动机缸体，但是受伍先生之托处理该事的闫先生不同意，“一个发动机上有多少零部件，新买来不久就更换了15件，更换后这些新零件还要与原来的老零件磨合，这能磨合得好吗？”他为更换后的前景担忧，“即使到

　　消费者准备起诉

　　闫先生介绍，在向记者反映前，他曾经将这样的情况向多方面反映过，但都没回应，有的部门“踢皮球”，甚至要他去找生产发动机的厂家。“他们委托别人生产发动机，出了问题要我们单独去找生产发动机的厂家——我们买的是一台整车，又不是一个发动机，生产发动机的厂家会接受我们的要求吗？”他说，与有关方沟通时，对方的态度令他很不满意，他已经准备向律师咨询，走诉讼维权渠道。“由于车子发动机不好，我们老板的业务受到了不少影响，我们准备一并追加连带损失。”

　　昨天下午，上海通用五菱在上海销售总部的有关负责人告诉记者，已将用户的意见向位于广西柳州的“五菱之光”生产厂家汇报，能否按用户要求更换发动机，厂家将在明天的回执中答复。

　　追踪报道：

　　生产厂家口头承诺整体更换发动机

　　本报讯 记者 罗水元 一个月连换15个发动机零部件的上汽通用“五菱之光”车主伍先生前天告诉记者，本报报道了他的遭遇后，他主动与上汽通用五菱上海销售总部联系后才被告知，生产厂家已经同意更换发动机了。但由于没有看到书面的回执，他非常担心最后的处理结果——媒体监督和消费者催促下的厂商许诺能否真正兑现？

　　“我们其实很在乎厂商的服务态度，希望有诚恳的态度。”伍先生原本以为厂商会在事件见报后主动与他联系，但是，在久久没有等到答复的情况下，他和朋友闫先生只得再次致电厂商询问，这才被告知厂家已经答应给他整体更换发动机。但是对方一开始语气不是很肯定，又没有看到相关的书面文件，这让伍先生十分担心对方随时会“变卦”。伍先生表示，换发动机时，他一定要亲自察看，“就担心又给我一个不合格的发动机”。

　　上周三，本报采访上汽通用五菱上海销售总部时，对方曾表示当天下午就把有关情况向厂家汇报，书面回执会在上周五传过来。记者上周六再次与上汽通用五菱上海销售总部有关负责人联系时，对方表示，厂家周四时曾口头告诉他们可以免费为伍先生的车更换发动机，现在书面回执已经传到了上海销售总部。记者提出查看书面回执具体内容，对方表示：“我只能明天帮你转达你的要求！”