送钞员每天运送四五百公斤钞票

　　过节送红包，ATM机成为市民取现的主要途径，取款量大增。为保证市民用钞方便，本市各个银行的送钞员从半个多月前便开始加班。记者昨天登上运钞车，零距离感受送钞员的辛苦工作。

　　送钞安保严

　　早上8时20分，ATM机送钞员宋宇打开墨绿色依维柯运钞车后门，从上面搬下小推车走进交通银行位于金融街的金库。5分钟后，他和同事推着装有几十个钞箱的推车，在两名安保人员的护送下登上运钞车，开始了一天的工作。

　　虽然提前提出申请并获得批准，记者在现场又被交行工作人员验了身份证和工作证，但在上车前还是被振远公司的押运员拦了下来。直到再次打电话到振远公司确认后，记者方能跟随交行送钞员上车。

　　上午送钞下午取空

　　8时36分，到达第一站金融大街交行24小时自助网点，四台ATM机都需要补充现金。在两名安保员一前一后的护送下，宋宇和同事每人提着四个钞箱走进自助区后门。记者不能进门，只能止步门口。不过记者发现，打开ATM机必须两个运钞员共同完成：宋宇同事拿钥匙插入箱体后，宋宇再转动密码。一台ATM机一般可以放入四个钞箱，80万元人民币。然后他们还有给机器更换卡单纸、色带、检查记录、回收日志等工作。结束补充现金后，宋宇每次都要拿上自己的卡，到ATM机上检查一遍机器是否正常运行。记者看了下时间，他们在每台ATM机上大约花费五六分钟，平均一个网点的时间在20分钟左右。

　　宋宇告诉记者，像金融大街网点取款客户比较多，平时一般每两三天补充一次现金，最近每天都要来。最忙碌的是海淀双榆树支行网点，前两天有一次上午刚给两台ATM机补完现金离开，下午支行工作人员就打电话说机器里又没钱了。当天下午只好又送了趟。

　　运钞现场看不见现金

　　跟记者想象的不一样，说是运钞，其实看不到钞票。这次运钞员从交行金库里提的钱，都是装在一个个长30多厘米、宽近20厘米、高10厘米左右的灰色盒子里。盒子的立面上贴有20的数字，代表里面装有20万元人民币。另外，盒子上锁，只有金库工作人员才有钥匙，而盒子和锁连接处还有一个白色的细带。宋宇告诉记者那是封条。“特制的盒子可以直接推入到ATM机中，我们是见不到钱的。另外，换下的空盒子当天交回金库，金库工作人员会逐个检查锁和封条。”

　　对于记者提出的曾经有客户反映从ATM机上取到假币的问题，宋宇表示机器里不可能有假币，“从金库里提出来的钞票经过人工和机器至少四遍检查，ATM机本身也有识别假钞的功能”。

　　在中关村科贸大厦自助点，记者看到宋宇和同事从一台ATM机上回收了大约几十张人民币，其中一张有点折角，有几张太新容易粘连。宋宇告诉记者，这些被机器退回的钱，记上箱号后一并带回金库。

　　怕上厕所不敢喝水

　　40岁的宋宇，是交行北京分行的一名送钞员，负责部分网点ATM机的送钞任务。他告诉记者，每天工作其实挺简单。一般早上7点左右到位于西单的交行自助设备运营中心查看各个网点的ATM机缺钞和吞卡情况，然后到金融街交通银行的金库取钞箱，将现金分运到ATM机，机器维护，然后将空箱和相关资料送回银行，上午下午各一次。

　　工作虽然并不复杂，但辛苦异常。根据规定，一辆送钞车配5名人员，振远公司的1名司机、两名安保人员以及交行两名工作人员。记者和宋宇等人一起出发，原本定员5人的送钞车因为多了记者，显得拥挤起来。出于安全考虑，每辆运钞车只有一个小通风口，所以车内的空气质量并不太好。才一会儿工夫，记者便觉得头有些晕，而送钞员每天在车上的时间要好几个小时。“一直在路上，每天都不太敢喝水，怕上厕所问题不好解决。”宋宇有点不好意思地说。

　　节日送钞量翻了番

　　“送钞员还是个体力活儿。”交行北京分行自助设备运营经理于浩告诉记者，他们负责交行北京地区1165台ATM机送款加钞以及维护任务，平时日均送钞大概1亿元，但现在每天的送钞量一下子增加到两亿多元，翻了一倍多，工作强度可想而知。据记者了解，按照昨天的出钞量，送钞员至少要搬八九十箱现金，按一箱现金5公斤计算，宋宇他们一天至少要搬四五百公斤钞票。

　　本报记者 熊焱 D051