汽柴油零售价“涨易跌难”或很快再次得到印证

　　国庆节之前，私家车主高先生还盼望着汽油价格能降一降。如今，随着国际原油价格一路反弹，攀到80美元以上高位，高先生对汽油零售价格下调不再抱有希望。“我家养了两辆车，所以非常关心汽油价格的变化。根据我的观察，国内汽柴油价格是涨起来容易跌下去难，估计最近十有八九又要涨价了。”10月12日，高先生接受采访时说。　　国内成品油调价最近的一次出现在今年6月1日。当时，国内汽柴油的价格向下调整。从那以后，国际油价整体出现了三轮下跌行情。而每一轮下跌，总能刺激一下有车一族的神经：国际油价跌到如此程度，国内汽柴油的价格是不是也该下调了？

　　“据我观察，6月份以来最起码有三次油价到了降价‘窗口’却没降。国内油价‘涨易跌难’的印象就是这么来的。”高先生说。高先生说的三个降价“窗口”包括：第一次是从6月7日开始，国际原油变化率跌破-4%；第二次是从7月6日、7日开始，当时布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率达到了-3.91%，后来又止跌上涨；第三次是8月2日，三地原油加权均价变化率为-2.94%。有业内人士称，高先生所说的降价“窗口”，其实只是“接近”，或是成品油调价周期没有达到22天，或原油价格变化率没有达到-4%。

　　按照国家《石油价格管理办法(试行)》规定，当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。我国发改委调价所参考的是布伦特、辛塔、迪拜的原油价格，即在连续22个工作日中，原油变化率达到正负4%时，均进入调价窗口。在不少人看来，国内成品油价格是该降不降。甚至有市场人士质疑国内成品油定价机制是不是“休眠”了。之后，关于国家拟对成品油定价机制作出调整的传言一直不断。

　　油价调价周期是否会改变，现在还是个问号。但随着近日国际油价飙升到80美元以上，国内汽柴油涨价的预期也在升温。近日，布伦特、迪拜及辛塔三地原油的均价变化率可能突破4%，成品油调价“窗口”将再度开启。不过，这次可不是降价。

　　“估计这次油价上涨的面非常大。涨就涨吧，车也不能不开。”面对即将上调的油价，车主王先生心平气和地表示。

　　12日，记者随机走访了沈城几家加油站，中石油、中石化两巨头的加油站各类油品标价没什么变化，中石化加油站一如既往地“低5分钱”卖油。多数加油站93号汽油零售价是6.33元。个别加油站促销力度较大，降价至6.03元。有些加油站则推出办加油卡直接返现等优惠措施吸引车主。

　　汽油涨价是车主们最不愿意看到的，但他们能做的，只有静静地等待。记者采访发现，随着用车环境的变化，不少人对“车时代”的看法已经开始改变。刘女士表示，现在开车走哪儿哪堵，想找个地方停车更是难上加难，动不动还被“贴贴儿”，油价又涨多降少，真不知道这车以后还能不能开了。

　　本报记者王时勤 见习记者黄硕

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　　批发价“闻风先动” 部分地区已“批零一价”

　　调价呼声渐起，让汽柴油批发商们摩拳擦掌。即将调价的预期，使汽柴油批发价连续大涨，部分地区出现了“批零一价”的局势。

　　中国化工网的监测数据显示，9月末0号柴油的批发均价在7120元/吨，较8月末全国均价6860元/吨上涨3.7%。

　　中国化工网分析师姜鑫透露：“节日过后，国内大部分地区的柴油价格继续推涨。”两大石油公司在北京、长沙、广州、南宁、合肥等地，将汽柴油价格分别上调20元—200元/吨不等。

　　值得注意的是，全国汽柴油市场已呈现出批零差价小于300元/吨(国家规定批零差价要大于等于300元/吨)，甚至“批零一价”的少有局面。

　　10月11日，河北唐山、沧州以及邯郸地区的中石化和中石油，将0号柴油批发价上推到了7280元/吨，比当地的柴油最高零售价只低133元。合肥、武汉的主流批零差价也不过为60元/吨、237元/吨。类似情况还出现在了福建省的福州、厦门等地批发市场。

　　记者还了解到，就在11日，中石化在山西太原也继续推高批发价，0号柴油报出了7420元—7500元/吨的价格，与当地7497元/吨的0号柴油最高零售限价几乎一致。

　　(据《第一财经日报》)