“像风一样快，我们现在很需要跑。”1978年的秋天，邓小平同志在日本乘坐时速200公里的新干线高速列车时，曾发出这样的感慨。这是中国一代伟人对“速度”的期盼。

　　12月9日，武广高铁动车调试时达到了394公里的时速，相当于超强台风(16级及以上)的2倍，比波音737飞机起飞时的速度还快。

　　12月23日、24日两天，记者沿武广客专线路采访，在武汉至咸宁段现场拍下此组图片。

　　今日，公元2009年12月26日，时速世界第一的武广高速正式通车。时速350公里，标志着中国铁路进入“风时代”。一代伟人的梦想终成现实。

　　从 1909年10月2日中国自建的第一条铁路“京张铁路”正式通车开始，中国进入铁路时代。在此后的100年间，中国铁路从时速30公里一路飙升至350公里。历经六次大提速的中国铁路，从“K”字头到“T”字头，从“Z”字头到“D”字头，屡屡见证中国铁路的“追风”壮举 。从清朝顽固派分子初见时骇为 “妖物”到如今当之无愧的“交通之母”，一路高歌猛进的列车缩短了时空距离，延伸了我们的旅途。

　　放眼华夏，如今钢铁长龙纵横交错，愉快舒适的出行，于中国人而言，再也不是一件难事。

　　而作为京广高铁的一部分，武广高铁仅仅只是一个开始，在未来两三年里，从北京到上海，从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车，以四纵四横为主骨架的高速铁路网将引领我国全面进入高铁时代。中国高速铁路将在2012年领先全球。到2020年，中国内地200公里以上时速的火车路线将超过1.8万公里，占到世界高铁网的一半以上。

　　当一个个巨大的白色精灵在武广专线间展开灵动的翅膀，倏忽而过时，我们有理由相信，它们将带领武汉进入全新的时代。

　　历史不断被刷新，纪录不断被突破，“风时代”的中国铁路将成为一张闪亮的中国名片。