徐雅玲

　　“真的不敢喝酒，一点都不行。”10月14日，在成都做生意的陈新约了客户谈事情，席间的一瓶飞天茅台酒香四溢，平日嗜酒如命的他，一想到等会还要将车开回家，陈新只能望酒兴叹。同席人员只能扫兴作罢。

　　陈新说：“以前少喝点再开车也是常有之事 ，可自从8月15日公安部开展集中整治酒后驾驶的专项行动以来，对驾驶员饮酒的处罚像电闪雷鸣一样动起真格来。几乎每个岔路口都会有拿着测量驾驶员是否饮酒的测试仪器，一杯啤酒的量就会受到严厉的处罚。”从此，陈新一旦开车出行，就和心爱的酒绝了缘。

　　自8月15日起，公安部就在在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动，全力预防重特大交通事故。

　　根据此次行动要求，对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月；对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月；对一年内2次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证。

　　由于许多有车一族都是商务人士和公务人士，也构成了高端酒类的消费主体，此次行动他们来说仅仅是望酒兴叹的痛苦，这种痛苦，好比一块多米诺骨牌，向酒类终端市场、渠道以及生产企业，不断蔓延开来，以致于10月上旬于郑州举行的2009全国秋季糖酒会上，到处充斥着酒商们的一张张发愁的面孔。

　　夜场倒闭风

　　高端酒销售终端是本次行动首当其冲。

　　林平是成都九眼桥一家酒吧老板，从去年初开业以来，每到夜幕降临，他的酒吧就人声鼎沸。“每天的营业额都在1万以上，周末生意更好。”但自8月中旬以来，红火的场面不再。

　　“以往来酒吧消费的多为商务应酬活动和朋友聚会，8月份开始打醉驾之后，商务应酬的消费人群少了很多，朋友聚会的消费者也有一定减少。每天销售额跟前几个月相比降低了4成左右。”林平无奈地说。

　　千里之外的郑州英协路一家大型餐饮店的老板亢金辉也同样正愁眉苦脸。“酒水销售占我们这里总销售额的三分之一，占总利润的30%左右 ，最近这两个月因为打击醉驾，酒水销售减少，餐厅的利润大幅度下滑。”

　　为此，亢金辉正在考虑是否要通过减少餐厅人手来挽回一部分损失。

　　遭受重创的显然不止他们这两位。根据成都市兴元酒业公司的总经理杨兴峰估计，8月中旬以来，成都市场餐饮渠道的销量下滑了约3到5成，夜场销售下降也在3成以上。

　　中国酒类流通协会最近的一份材料也显示，自8月15日以来，全国大多数城市含酒精类酒水的消费都出现下滑，酒楼、夜场等地场所尤为明显。“主要是因为严厉打击酒后驾车会对酒楼的白酒、啤酒销售以及夜场的洋酒、红酒等销量造成较大影响。”中投顾问食品行业研究员陈晨解释说。

　　“白酒消费集中在接待宴请、喜庆场合，因此行业相当大一部分消费集中在餐饮渠道，餐饮约占白酒消费近60%的市场份额。”郑州糖酒会上，资深经销商李跃对记者说。

　　当然，不同的销售渠道会有差别。比如白酒，主要依靠团购、餐饮酒店和商超三大销售终端渠道，其中团购所占比例约为30%-40%，商超和餐饮酒店平分秋色，严打醉驾会导致餐饮、酒店销售下滑，但是严打之下，开车族会更多选择把酒买回家喝，因此商超方面的销售反而得到释放，从而给予整个白酒销售一定的弥补。

　　随着终端销售萎缩，一些给终端供货的渠道经销商日子也变得艰难起来。

　　9月底的一天，成都999酒行在成都东郊租赁的一个200平方米的仓库里，堆积如山的酒箱上落满灰尘。“以往这里的仓库推陈出新的周期最多不超过一周，但是自从8月下旬以来，里面许多酒水都原封不动到现在。”一名库管人员说。

　　999酒行主要是给部分市中心的夜场提供红酒并给城东的餐饮供给高端白酒，由于最近2个月终端销售下滑，对于货源的需求也减少，造成了货物大量积压。

　　这位人士说，每年8月以前，为了迎接酒水销售旺季，老板都要向上游供货商多要一些货源进行囤积，而今却因为下游终端销售额大幅度下降，将这些以前很吃紧的货，变成了“烫手山芋”。在成都999酒行的送货单位中，不少夜场终端已经关门大吉。

　　据不完全统计，成都的酒类经销商数量约为700家，其中做餐饮终端的占其中33%，做夜场终端的约为10%。也就是说，在这700家经销商里面，至少还有200家和成都999酒行存在同样的问题。

　　酒业板块的震荡

　　终端的地震波很快沿着产业链条蔓延到上游白酒厂商。这对于白酒行业可说是雪上加霜，因为8月1日白酒消费税新规正式执行，企业还处于调整适应阶段。

　　中国白酒流通协会的统计显示，2009年1-7月白酒累计产量为368.49万千升，增速为21.47%，较去年同期上升2.60个百分点。单月来看，白酒7月单月产量同比上升38.04%，较6月增速提高10个百分点，同比也提高22.31个百分点。

　　“白酒的销售旺季主要集中在下半年，从8月和9月单月来看，销售量肯定是与去年同比有所下降，10月到明年春节期间，按照目前趋势，肯定会有所上升，但整体是否能达到去年同期水平，还很难说。”白酒业知名营销专家朱玉增说。

　　据本报记者通过和多家酒类品牌经销商交流估算，此次行动间接造成酒业整体销售下滑幅度约在三成左右。

　　部分酒类上市公司的业绩因此受到不同程度影响。水井坊(600779.SH)8月28日晚公布的中报显示，受金融危机等因素影响，公司上半年累计实现营业收入4.41亿元，同比下降19.49%；净利润1.03亿元，同比下滑22.83%。好容易坚持到下半年酒业进入传统旺季，又遇上了打醉驾。

　　“此次醉驾禁令对水井坊销售有比较大的影响，目前我们除了稳住高端产品的市场以外，着重在加强中档酒的市场和渠道建设。”水井坊董事长黄建勇在9月股东大会上向投资者们表示。

　　除了白酒，啤酒也受到打击。

　　“特别是某些夜场一些啤酒领导品牌影响更大。”某著名啤酒品牌的市场经理张先生向记者打了个比方，“对于一些大众品牌，每个夜场的每一包间可能损失了两打的量，而其他品牌则可能损失两瓶的量。整个全国市场的销售量降低了30%左右。”

　　洋酒商的先见之明

　　当然，应对危机，甚至从危机中找出新的契机的努力也正在开始。

　　珠江啤酒正在全力推广新研发的无醇啤酒，其酒精含量低于0.5%(v/v)。此外，燕京集团也表示，国家严查醉酒驾车以来，旗下无醇啤酒销量一直保持每月20%的增长速度。

　　国家标准规定，机动车驾驶人每100毫升血液酒精含量达20毫克(相当于饮用一杯啤酒)即为饮酒驾车，达到和超过80毫克可认定为醉酒驾车(相当于饮用3两低度白酒或两瓶啤酒)。

　　“其实无醇啤酒上市已经有两三年了，青岛、雪花也有无醇性系产品。但是之前由于企业不是很重视，没有将其作为主打产品进行推广，而今迫于醉驾禁令的压力，反而寻找到了新的利润增长点。”一位经销商表示。

　　相对于本土酒厂对严打醉驾的措手不及，洋酒企业的表现比较从容。

　　“政府在严打酒后驾车行为，对行业的影响是短期的，长远来看影响不会太大。”世界第三大烈酒集团百加得中国市场部经理李尹玮分析说，一方面，对于洋酒生产商来说，由于严禁酒后驾驶在欧美、日本等国家早就是常态，他们早已适应，另一方面，消费者经过短期磨合和适应后，必定能找出方法应对，比如找人代驾。”

　　事实上，早在进入中国市场之初，洋酒企业已经开始宣传“酒后不驾驶”、“向酒后驾车说‘不’”等公益理念，比国内酒企先行一步。两年前，百加得集团邀请F1赛车世界冠军迈克尔·舒马赫担任其全球公益大使，帮助百加得向全球传递“饮酒勿驾车，驾车勿饮酒”的公益信息，该公司此次更是借助禁醉驾令的实施，借助配合政府部门，做“酒后不驾驶”的宣导来提升自己的品牌形象。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。