国内航空公司从昨天起实行新的运价体系，旅客购买国内航线机票将不再显示折扣，票价也可能比以往同时段贵一些。根据新的计算方式，国内票价浮动基准将由0.5调整为0.4，机票折扣价较往常普遍上涨20%左右，最低折扣不低于3折。

　　带“零头”折扣出现

　　记者昨天登录游易航空旅行网发现，4月20日之后机票价格出现了6.8折、7.6折、8.4折、9.2折等奇怪的带“零头”的折扣，而此前机票折扣都是以0.5为单位增减。据游易网机票中心负责人介绍，近日陆续收到多家航空公司的文件，针对全价舱即头等舱、商务舱和经济舱全价之外其它子舱位的对应价格进行修改，新旧折扣整体差距最高达二成。

　　以厦门航空为例，此前经济舱9折对应新票价为9.2折，此前8.5折对应新票价8.8折，此前4.5折对应新票价5.6折。不过，新的机票销售系统只显示机票价格，而不再显示折扣。目前旅客在购票时所看到的折扣率，是代理商根据航空公司的通知，或者按照此前的经济舱全价计算出来的。

　　这种机票价格带“零头”折扣的出现，是因为中航信执行了新的票价折扣体系。按照新的计算方式，新机票折扣率=1－[(1－X)/1.25]，其中X为原来机票的折扣率。如按此折扣率计算，以往3折机票，现在变为了4.4折，以往4折，现在变成了5.2折。新机票折扣计算方式实施后，经济舱整体价格比此前略有上涨。如前天北京到上海9折机票价格为1020元，而昨天9.2折机票价格为1040元，微涨20元。按照新算法，以前折扣越低的机票，现在涨幅就越大。

　　扼制航企“价格战”

　　当前国内航线订票和离港系统绝大部分由中航信控制，只有春秋航空等极少数航空公司不使用中航信系统。机票代理商如要获得营业资格，也必须使用中航信系统。虽然民航局之前否认票价上调，但新运价系统上线后，国内航线机票价格暗涨已是不争事实。

　　据透露，中航信系统中的新计算方法，是将经济舱全价机票价格的75%按市场情况打1至9折，折扣后价格再加上25%就是当前显示价格。因此，航空公司即使打最低折扣1折，也只相当于原来3折左右的价格，这从一定程度上扼制了航空公司不惜成本大打价格战。

　　受需求不畅和运力过剩的影响，国内航线1至2月份的票价水平比去年同期下降了10%，3月份才有所回转。而受“五一”临近的影响，目前国内部分航线机票价格已摆脱前3个月的低迷，其中飞往三亚、厦门、桂林等热门旅游城市的机票价格涨幅明显，部分线路机票价格甚至上涨了40%以上。相关人士表示，决定机票价格的主要因素是市场需求，航空公司制定价格时会综合考虑客源、运力、竞争环境、运营成本，新计算体系的调整不一定直接导致票价全面变化。

　　本报记者  何连弟

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