本报讯   (记者王 辉)近日，中国质量协会、全国用户委员会发布《2008年度汽车质量可靠性测评报告》。报告显示：新车质量可靠性有所改善，耗油量过大成为用户最烦恼的问题，汽车噪音和异响问题仍较突出。

　　与往年相比，新车质量可靠性有一定改善，这表明，我国汽车行业在设计和生产环节正臻于成熟。2008年全国汽车行业每百辆新车平均故障次数为187 次，是过去3年来的最低水平，但新车的平均故障率为61.9%，比去年增加2.9%。数据一方面表明汽车的质量可靠性得到改善，另一方面表明国内用户更加成熟，更加关注质量的核心问题。

　　从具体故障类型来看，关键部件的质量问题较为严重，成为新车质量的软肋。驾驶、操控和制动系统故障远高于其他类型。配置及操控设备故障、发动机故障、制热、制冷和通风系统故障的发生率均较高，百辆新车发生故障次数分别为33次、28次和29次。其他类型故障发生率和发生次数相对较低。

　　新车质量可靠性测评结果显示，按每百辆新车故障发生频次，奇瑞QQ、上海大众POLO、华晨汽车的骏捷、上海通用的景程、上海大众的明锐、长安福特马自达的蒙迪欧-致胜、广州本田的第八代雅阁、一汽大众的奥迪A6、北京现代的途胜、广州本田的奥德赛、上汽通用五菱的五菱之光在各自细分车型中质量可靠性最高。故障率方面，奇瑞旗云、东风日产骊威、东风悦达起亚的赛拉图、上海通用的景程、一汽轿车的奔腾、上海大众的PASSAT领驭、广州本田的第八代雅阁、天津一汽丰田的皇冠、东风本田的CR-V、广州本田的奥德赛、上汽通用五菱的五菱鸿途在各自细分车型中故障率最低。

　　测评结果数据表明，汽车质量可靠性影响用户对汽车满意度总体评价。发生故障次数4~9次的用户满意度各项评价要明显低于发生故障1~3次和没有故障的用户。故障率和百辆新车平均故障次数均呈现随汽车级别、档次上升而下降的趋势。5万元以下紧凑型车和微车的质量可靠性最低。区域方面，华南和西南用户对汽车质量可靠性评价最低。

　　总体来看，发生率较高的主要故障依次是：耗油量过大、轮胎磨地杂音大、暖/冷气有异味、座椅有异响、刹车噪音、风噪声过大、车窗、前雨刷、收音机中短波接收不好、CD/DVD机跳读。排在前十位的故障中有4个是关于汽车噪音和异响问题的。九大部位故障最令用户烦恼的是驾驶操控及制动故障，其烦恼次数占用户总烦恼次数的21.2%；其次是发动机故障；配置及操控设备故障。操作换挡问题、内饰问题、座椅及音像娱乐系统故障用户反映程度较轻。

　　客户第一烦恼的具体问题主要有，耗油量过大、刹车噪音、轮胎磨地杂音大等。此外，前雨刷、暖/冷汽有异味、车窗、发动机有不正常杂音、空调开启后，发动机无力、座椅有异响、方向盘易抖动等问题客户反映也比较突出。

　　据了解，汽车质量可靠性调查对象是使用汽车2~6个月的汽车用户。质量可靠性调查时间2008年5月至10月，共调查有效样本7372个，涉及25家汽车厂商66个品牌车型。本次调查根据国内区域市场消费特点、路况和气候实际差异，把国内汽车市场分成七大区域进行抽样。调查涉及华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大市场区域，共29个重点城市。

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