|
|
解读1月20日之前购买车型能否享受购置税优惠
购置税减征已生效 解读市场四大疑问
1月20日至12月31日购置1.6L及以下排量乘用车，暂按5%的税率征收车辆购置税
□ 本报记者 王兵
1月20日之前购买的车型能否享受购置税优惠？
规划明确规定，自2009年1月20日至2009年12月31日购置的1.6升及以下排量的乘用车，暂按5%税率征收车辆购置税。
执行时间是指车辆的购置日期，而并非纳税申报日期。购置日期的确定，按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等其他有效凭证的开具日期确定。
此外，通知还确定，减征车辆购置税的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
购置税暂按5%
为何实际减免可能不足？
由于目前车价都包含了增值税，所以在计征车辆购置税时，必须先将17%的增值税剔除。
北京广本立水桥店总经理王京生表示，“根据购置税公式计算出来的只是理论购置税金额，实际上有可能低于理论值。因为税务局规定在一定车价的范围内，征税应不少于划定的金额。如果按公式算出来低于既定数字的话，税务局会要求经销商调高开票价格实现不低于某额度的征税。打个比方，如10万元的车征税不得低于5000元的话，那么买11.18万的飞度1.6自动豪华版购置税理论上应是4778元，但实际征收会调整到不少于5000元这个下限。”
12月31日之后
减征优惠能否继续执行？
多位专家此前均表示，从公布的内容来看，规划将只是一个阶段性的措施。中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生认为，在为期一年的优惠之后，补贴政策可能会停止，“这是在经济困难时期，政府用税收进行反哺的一个举措。”
汽车营销传播专家张志勇认为，规划的后续配套措施将更具操作性，也更重要。“跟欧美不同，中国主要是救市场而非救企业。”张志勇表示，中国和美国的困境不同，中国不缺购买力，缺的是消费动力的恢复。
汽车营销传播专家向寒松也认为，尽管政府肯定还会有后续的配套措施，以确保车市的长期稳定发展，但购置税延长的可能性并不大，“政府的主要想法是救市场，如果这个措施的效果不明显，而财政压力又比较大的话，延期是不太可能的。”
优惠幅度低于预期
购置税为何没有全免？
此前业界普遍认为购置税会在1.6L以下全免，甚至是2.0L以下全免。对此，国家信息中心资源开发部主任徐长明这样形容购置税新政：“象征意义大一些”。
一汽丰田广州广博4S店总经理文林在接受记者采访时表示：“第一反应是力度小了点，说实话有点失望，我们本来以为会是1.8升以下的全免。”
张志勇认为，这主要是政府在财政收入和恢复信心两端寻求一种平衡。如果像市场之前预期的那样一次性减少，财政负担较大。事实上，即使是目前这种“打折”的政策扶持力度，财政的压力也比较大，据统计，2008年已售轿车中，排气量在1.0升以下的轿车为258274辆，而排气量在1.0升以上至1.6升的车型销量为2847681辆。按照轿车占乘用车74.7%的比例来算，新政意味着国家税收将减少187亿元。
14省将试行免征过路费
日前，由国家发改委，交通运输部和财政部拟定的《取消政府还贷二级公路收费实施方案》已经上报国务院。目前已经确定吉林，辽宁，山东等14个省区市作为试点省份。同时，由交通运输部会同国家发改委等部门拟定的《关于实施成品油价格和税费改革人员安置工作指导意见》也即将报送国务院审批。
奇瑞、力帆双双宣布进军亚太地区
日前，力帆和奇瑞两家中国车企宣布将进军亚太市场。
据亚洲脉搏(Asia Pulse)报道，力帆汽车表示将在菲律宾推出一款中级轿车力帆520，随后还将引进其他三款车型。力帆520将率先在菲律宾城市奎松城(Quezon)销售。而奇瑞汽车宣布在印度尼西亚市场推出B14——一款MPV车型(即国内东方之子Cross)。奇瑞B14将提供2升至2.4升的排量选择，奇瑞印尼独家代理商PT Unicor Prima Motor计划于2009年上半年开始销售奇瑞B14。
相对其他汽车市场，亚太地区受此次经济危机冲击系相对较小。2008年菲律宾汽车市场同比增长5.5%，印尼销量增长比菲律宾更高。
北汽控股百亿元推动自主项目建设
日前，记者从北京汽车工业控股有限责任公司获悉，北汽控股将投资百亿元加速自主项目的建设，同时2009年将计划完成1000亿元的销售收入目标。
事实上，随着北汽控股实现对北汽有限的绝对控股，北京自主品牌乘用车生产基地的改造、建设以及新的对外合作将全面展开。
按照北汽控股的规划，北汽自主研发的轿车项目将从B级、C级车入手，产品分别是在北京现代、北京奔驰某款车型基础上研发的B70、B80等中高端自主品牌。
欧洲汽车销量榜出炉 仅2家增长
2008年，欧洲汽车市场也未能摆脱全球金融危机造成的巨大影响。全年销售汽车1471.22万辆，同比下降达7.82%。
从主要汽车企业在欧洲地区08年的销量来看，除了日产和马自达两家日本汽车企业保持微弱增长外，其它企业均出现了不同程度的下滑。
其中，濒临破产的美国三大汽车企业也未能在欧洲市场幸免。占据欧洲市场份额最大的大众汽车也出现了4.45%的下滑。汽车销量刚成世界第一的丰田汽车公司的下滑幅度更是达到12.42%。两家韩国汽车企业现代和起亚的降幅也分别达到了11.29%和7.28%。
菲亚特或将收购克莱斯勒35%股份
据知情人士称，意大利菲亚特公司即将收购美国汽车生产商克莱斯勒35%的股份，以期能相互帮助，共度令部分汽车业巨头面临生存危机的经济衰退难关。据悉，如果双方达成合作伙伴关系，预期将节省成本30亿至40亿美元。
据称，根据双方的协议，菲亚特将在年中前持有这35%的股份，而且还有在未来将持股比例最高增持至55%的选择权。知情人士表示，克莱斯勒的控股公司仍计划保留一部分股份，但目前尚不清楚是否希望保留19.9%股份。而根据另一位知情人士称，直到上周，克莱斯勒管理人士还与日产汽车讨论了双方之间可能的联盟。
家族交接 丰田章一郎退出丰田董事会
日前，丰田汽车公司的两名最高管理者——名誉会长丰田章一郎(83岁)和顾问奥田硕(76岁)明确了在今年6月下旬召开的股东大会后退出董事会的意向。
丰田汽车公司早前确定了晋升丰田名誉会长的长子，丰田章男副社长(52岁)为下任社长，现在两位元老又决定从董事会退出，看来丰田意图通过此次股东大会完成经营管理者的世代交替。
康明斯将裁员800人并冻结薪水
发动机制造商康明斯公司(CMI)表示，计划于2月底之前裁员800人，并将冻结薪水，以应对销售额的下降。
康明斯表示，此次裁员将通过买断工龄与非自愿裁员相结合的方式进行。此外，该公司表示，今年还将把高管们的薪水削减10%。该公司在一份声明中表示：“康明斯将继续对每座生产厂的产量实行监控，并将根据客户对我们产品的需求采取一切必要的措施。”
加上此前进行的裁员，该公司总共将裁减1400多名白领员工、600多名时薪工人，以及2500名临时工。
日产08年财报赤字将达数百亿日元
日产汽车公司近日表示，由于全球市场的新车销售不振和超出预料的日元升值使公司收益锐减，09年3月将公布的营业利益预计将会出现赤字无疑。
虽然在08年10月日产公司在公布半年报的时候曾表示，对09年3月的年度利润预期从当初的5500亿日元(约合人民币423亿5千万元)调整到2700亿日元(约合人民币208亿元)，但这显然还不是最终数据。尽管如此，目前可以确定的是赤字额绝对不会少于数百亿日元。
这是自从1999年“雷诺——日产战略联盟”正式签署、现在的卡洛斯戈恩社长兼首席执行官打造日产公司“戈恩结构”以来，首次出现的财年营业赤字。
巴斯夫公司宣布实施缩时工作制
继去年12月化工巨头巴斯夫公司(BASF)因市场需求大滑坡关闭了80家工厂生产线之后，近日公司又宣布即将启动缩时工作制(Kurzarbeit)。巴斯夫公司发言人表示，从今年二月份起巴斯夫公司在Münster的一家工厂将率先实施缩时工作制，受到影响的员工估计有1500人。公司不排除接下来将在其他地方的工厂也将采用这个措施，但在Ludwigshafen的公司老厂暂时不会实施缩时工作制。
此前，巴斯夫公司在意大利的两家小工厂已经开始实施这一制度，但涉及的员工只有150人。
(王兵 整理)
相关专题：
新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。