中新网1月15日电 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光今日称，为了尽可能满足春运期间旅客出行需要，今年运力安排达到历年之最，同时制定了三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客客流。

　　张曙光称，今年由于我们春节到的比较早，所以很大的特点就是元旦一过，民工流、学生流、探亲流、旅游流以及正常商务客流高度叠加，从春运1月11日开始到1月14日的统计来看，旅客流量大，几股客流叠加在一起，在铁路运力与需求矛盾非常突出的情况下，就显得买票难问题更为突出。

　　根据全国春运电视电话会议的部署，2009年春运期间，全国旅客运量将达到23.2亿人次，其中铁路方面预计发送旅客1.88亿人次，同比增长8%。从比例来看，铁路发送旅客仅占整个交通运输的8%左右。这主要还是因为铁路运力不足，我们只能以能定量。

　　张曙光指出，为了尽可能满足春运期间旅客出行需要，我们提前准备和安排，精心制定春运方案，为挖掘运输潜力做了很大努力。今年春运全路共安排图定列车1413.5对，比上年增加142对；安排直通临客运行线319对，同比增加8对；加上图定直通客车，同比共增加32对，运力安排达到历年之最。同时制定了三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客客流。为了更好地应对高峰客流，我们将认真落实好既定的挖潜扩能方案和措施，并积极开动脑筋，进一步挖掘运输能力。

　　一是停短开长、停货保客。这是在运能短缺条件下增加客运能力的重要途径。短途旅客可以走公路，把铁路短途车底缓解中长途运输压力。目前已停开短途列车187对。铁路繁忙干线停开部分甚至全部货车，为客车让道。京广线南段(株洲～广州)春运前开行客车70对、行包列车5对、货车45对，计120对。春运期间除3趟供港物资货车外，开行客车145对(其中临客75对)。京沪线沪宁段春运前开行客车101对、行包列车2对、货车29对，计132对。春运期间将开行客车142对(其中临客41对)，基本没有货车运行。我们将继续做好这方面的工作，努力增加客运能力。

　　二是大力挖掘车辆潜力。春节前就加快了新造车辆交付进度，新造700辆客车已投入春运。目前还在加快客车制造进度，节后还将增加部分新车。实行北车南调，已安排调配客车118组2242辆、屯兵客车18组342辆，支援重点地区。实行客车零备用、停止厂段修。进一步加大车底套跑力度。今年第一次将备用软席、餐车、国际联运等车辆编组成临客，目前编了62组，我们将用好这些临客，缓解重点地区压力。

　　三是扩大旅客列车输送能力。提高全路26个区段旅客列车牵引辆数，经由繁忙干线分界口的旅客列车一律扩编至19辆，临客和借调车底一律不编挂行李车或邮政车。春运临客实行硬卧代硬座，高峰期将部分图定客车行李车换挂为载客车辆。(据铁道部网站文字直播整理）

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