庖丁解车：探密皮卡王风骏热销缘由

　　像风一样的长城风骏。

　　风骏正面。

　　风骏拆解展示。

　　近日，在“风骏财富之旅中国行”活动现场中，记者看到了被业界称为“皮卡王”的长城风骏在现场展示中被“大卸八块”，整车被拆解成车身、车架、底盘、发动机等各个部分，不但吸引来众多参观者，也让我们更有“庖丁解车”的机会深入了解这款目前市场上最为高端的中国皮卡。

　　据中国汽车工业协会统计报告：今年前三季度，中国皮卡销量同比增长19.3 %，皮卡成为2007汽车市场的热点，但与以往不同的是，中高端皮卡已经开始占据市场主流，消费者开始选择品质更为出色、科技含量更高、外观更漂亮的产品。

　　一台顶两台，商用家用两相宜

　　在现场，记者采访了一位已经走了几圈、神情专注的个体经营者，他说，现在买皮卡，不但是买一台工具车，装货载物，还要能开得出去，必要时还要做家用。以前他创业时买的皮卡耗油不经济不说而且样子难看，现在商务版风骏的推出，正好满足了他两方面的需求。“省油、皮实，还要长的靓才够好，做生意要考虑成本，更要注意形象！”这位精明的浙商说出了他买车的标准。

　　数据表明，“乘客载货两相宜”的皮卡除特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是个体小工商业主，皮卡不但是他们创业致富的工具车甚至是他们的生活用车。他们中绝大多数人买的第一辆车就是皮卡，性能更好、外型时尚的中高端皮卡对他们来讲更划算一些，“买一台，顶两台！”刚在现场提车的王先生掩饰不住刚买车的兴奋：工具车、轿车都有了。我们摄影记者的照相机捕捉到他刚提到的“商务版”风骏皮卡，欧美化的外观与扁平的日系皮卡的截然不同，车头看上去厚实而且很流线，更大气、更时尚，更有轿车的外观。

　　卡车的载重性 轿车的舒适性

　　风骏的性能又如何呢？汽车评测专家在现场测试之后表示，良好的操控及动力性能让风骏的“皮卡王”称号实至名归：风骏的心脏——发动机和长城哈弗SUV一样，都用了采用国际先进的电控高压共轨技术、由长城与德国博世联合开发的INTEC“智能节油王” 柴油发动机，动力惊人，且与传统增压柴油机相比百公里工况油耗降低20%。底盘是世界顶尖水平的C-TEC创新技术底盘，采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬架、渐变式半椭圆钢板弹簧非独立后悬架，有着出色的承载能力和乘坐舒适性，正是这样的配置，不但让风骏有了强大的越野性能以及拖拽能力，轻松自如承载1吨多重的物品，更为突出的是有驾驶轿车的舒适性。

　　据厂家负责人介绍：风骏不仅在国内市场被叫好，海外的销量也高速增长，来自欧盟、中东的大量定单使风骏有些供不应求，截止到10底，风骏已实现发运海外4090辆，接到订单4300多辆，每月递增110%。