发改委预测今年汽车价格降幅4％

　　卫金桥

　　日前，国家发改委发布报告称今年全球汽车降价的幅度在4%左右，由于原材料价格和通货膨胀压力加大，4%的汽车降价幅度将创下2003年以来的最低。

　　报告指出，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅比去年同期明显加大。一季度汽车价格降幅较深，月均降幅达0.53%，二季度价格走势较为平稳，进入三季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响，价格再次呈下降走势。

　　据全国36个大中城市监测，1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%，月均降幅为0.35%，除6月份价格与上月持平外，其余各月价格均呈平稳下降走势。其中，不同种类车型价格涨跌变化略有差异。

　　发改委发布预测显示，根据近来的

汽车价格走向和消费需求，预计今年第四季度汽车价格将呈现平稳下行趋势，但是全年降幅预计在4%左右。这个降价幅度创下2003年汽车价格井喷开始以来的最低纪录。

　　报告表示，汽车行业产能过剩需求走弱是造成今年汽车价格下降的主要原因。此外，产能扩大、

新车上市频率加快造成的新老车型竞争加剧，以及今年以来国家继续实行“双稳健”的财政政策和货币政策造成的

汽车信贷消费业务增长缓慢，也是影响汽车价格变动的原因。

　　报告称，综合各方面因素判断，预计后期影响汽车价格下降的因素将起主导作用，平稳下行趋势仍会延续，全年降幅预计在4%左右。

　　从2003年到2007年，受到各方面综合因素的作用，此起彼伏的价格大战有望呈现逐年走低的趋势。2003年汽车井喷之后的第二年，汽车遭遇整个行业消费市场下滑的拖累，加上许多新进入的汽车公司盲目扩大产能，使得产能急剧膨胀，导致汽车过度竞争，从而使得汽车价格一泻千里，2004年的整个行业降价幅度超过12%，2005年之后，虽然汽车的消费趋势开始回暖，但是更多的竞争对手和车型加入市场，整个汽车市场的压力与日俱增，所以使得当年的价格降价幅度仍然超过10%。进入2006年之后，虽然整个汽车市场开始一改连续两年的低迷，销售开始达到前所未有的高峰，但是当年的汽车价格仍然整体下滑超过8%。

　　进入2007年之后，受到整个车市恢复高速增长的影响，今年1～9月份车市的销量同比继续保持23%以上的高速增长，但是与此同时，随着国家经济通货膨胀压力的增大，而且受到基础原材料的价格不断上涨的影响，汽车的主要零部件以及汽油的价格走高，虽然仍然有超过100款不同新车的上市加入竞争，但是降价幅度呈现逐年降低的趋势，从三年之前的12%以上的价格降价幅度下滑到如今的4%左右，可以预见，随着生产厂家和消费者在生产和消费上日趋理性，纷繁多年的价格狂飙明年有望继续走低。

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